Valljuk be, van, akiknek a méret a lényeg.

És most itt ne menjünk mélylélektani elemzésekbe, hogy miért kell soppingolni vagy plázázni indulni Hummerrel vagy Ferrarival, balatoni kikötőben parkoltatni közel kétméteres merülésű tengeri vitorlást vagy a Dunán grasszálni tizenöt méteres hajóval. Mert, őszintén, a legtöbben mi is szívesen megtennénk.

Hogy ez nem csak hazai jelenség, azt mi sem igazolja jobban, mint az a tény, hogy a szuperjacht-üzletágban például évek óta - a gazdasági válság ellenére - nemcsak a forgalom nő évről-évre, de a privát jachtok mérete is.

Aki nem hiszi, járjon utána: menjen el Monacoba, Abu Dhabiba vagy Fort Lauderdale-be az érintett hajóosztályt (vagy inkább klubot) felvonultató rendezvényekre. Érdemes.

De térjünk vissza a méretes motorosokhoz!

Sokáig az 1931-es építésű, és 1992-ben felújított Savarona volt a legnagyobb motoros jacht a maga 446' / 136 m hosszával. A jacht a Blohm+Voss-nál épült Németországban, jelenleg törökországi tulajdonban áll, és charterezhető.

Nem meglepő, hogy merre kell keresnünk a méretnagyobbodás hazáját: az 1984-es építésű Prince Abdulaziz a szaúdi Abdullah király jachtja: 482' / 147 m, a dániai Helsingörben Vaerft üzemében épült, így Hamlet mellett a város következő nagyjának számít. Ezt már nem tudjuk kibérelni.

Erre tett rá egy lapáttal Mohammad bin Rashid Al Maktoum, amikor 2006-ra megépíttette az 531' / 162 m hosszú Dubai nevű jachtját, ami ugyancsak a németországi Blohm+Voss-tól és a szintén német Lürssentől került az Egyesült Arab Emirátusokba.

Aki azt hiszi, a két futballpályányi magánjachtokkal vége a versengésnek, az bizony téved. Úgy vélem, azon sem kell meglepődnünk, hogy ezt orosz hajótulajdonos, konkrétan Roman Abramovich überolta a Dubait az Eclipse-szel, ami tavaly készült el, és 560' / 170 m hosszú (bár a pontos hosszról biztos információ nincs) - és micsoda meglepetés, szintén a Blohm+Voss gyárában épült.

Vajon meddig lesz az Eclipse a legnagyobb privát motoros jacht? (És mikor lépik le a magánjachtok a tankereket vagy anyahajókat?)