Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu/atom
blfr2@https://blog.hu
©2024 blog.hu
https://yachtlife.blog.hu/2011/05/03/bell_amp_ross_amp_radar
Bell & Ross és a radar
2011-05-03T22:16:00+02:00
2011-05-03T22:16:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Starsky <strong>és</strong> Hutch, Frédi <strong>és</strong> Béni, Bob <strong>és</strong> Bobek, elválaszthatatlan nevek. Csakúgy mint Bell & Ross, azaz Bruno Belamich és Carlos A. Rosillo svájci dizájnerek, a fent nevezett márka alapítói, akik egyfajta radartribute-mániától vezetve terveztek órát, bebizonyítva, hogy a kevesebb sokszor tényleg több.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/br_01_radar.jpg" /></p><p>A 2011-es kollekció BR-01 jelű óráihoz eleve a repülőgépek műszerfala nyújthatott inspirációt - a BR-01 Radar pedig tekinthető tévés kifejezést lízingelve "spin-off" változatnak, hiszen az alap kvadrát formát megőrizve lett más: pontosan úgy néz ki, mint egy radarképernyő. A három mutatót három színű csíkocska (vörös, sárga és zöld) jelzi, amint a célkereszt körül rohangálnak.</p><p>Aki attól félne, hogy tucatdarab lesz belőle, azt megnyugtathatja a 99 darabos limtált széria, amiért a figyelemfelkeltő dizájnon túl jár a módosított ETA 2892-A2 automata kaliber, a 42-órás energiatartalék, a 46 mm-es négyzetes tok, a zafírkristály üveg, valamint egy kütyü, amivel a tulaj akár automatikus felhúzású asztali vekkerré konfigurálhatja az órát.</p><p>Akinek ez nem elég, az nézegethet 2. világháborús kerek vintázs- vagy éppen halálfejes airborne modelleket is a márka honlapján. Bolt idehaza a Kempinskiben található.</p><p>Bővebb info <a href="http://www.bellross.com/hu/">itt</a>.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F05%2F03%2Fbell_amp_ross_amp_radar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F05%2F03%2Fbell_amp_ross_amp_radar%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F05%2F03%2Fbell_amp_ross_amp_radar%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Bell & Ross és a radar"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2011/05/03/bell_amp_ross_amp_radar#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2875753" border="0" /></a><br /></p>
design
óra
luxus
bell&ross
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/br_01_radar.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2011/03/31/a_hetedik_napon_megpihent_iwc_portofino
A hetedik napon megpihent: IWC Portofino
2011-03-31T21:13:00+02:00
2011-03-31T21:13:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Van olyan italofan vagy jachtrajongó, akinek a Portofino névhez bármit is hozzá kell tennünk? És olyan óraconoisseur, akinek az IWC-t magyarázni kell? Kötve hisszük. Most mégis újdonságot mondunk: az IWC új modellsorozattal jött ki a Portofino név alatt - és sztárok szereplésével készíttetett ehhez fotósorozatot Peter Lindbergh-gel. Az új szerkezet nyolc napig jár, így pihenőnap sem kell a felhúzásával bajlódnunk.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/iwc-portofino/iwc-portofino-1.jpg" /></p><p>Milyen egy IWC karóra? Lévén maga a schaffhauseni, azaz alapvetően legendásan pontos, lehetőleg mechanikus, néha automata szerkezettel, klasszikus megjelenéssel, letisztult dizájnnal. Milyen Portofino? A klasszikus luxus itáliai üdülőhely, ahol a jelenlétünk már önmagában névjegy.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/iwc-portofino/portofino-iwc-calibre.jpg" /></p><p>A felfrissített IWC Portofino család új zászlóshajóját az új 59210 kaliberes szerkezettel és az általa biztosított nyolcnapos üzemidővel többféle színváltozatban is kínálják. A rezerv jelzése mellett külön kis másodperc-és dátumkijelzést is találunk a számlapon. Választhatjuk arany vagy rozsdamentes acél tokban. Bőrszíjként alligátor dukál hozzá, a híres cipőkészítő márka, Santoni kezéből. 45 mm-es átmérője impresszív megjelenést biztosít viselőjének. Aki a fémszíjra esküszik, annak az 50's-60's hangulatú klasszikus biztosan tetszeni fog.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/iwc-portofino/iwc-portofino-2.jpg" /></p><p>A Portofino sorozatban találunk automatát, kronográfot, kettős időzóna-kijelzésű változatot is a csúcskategóriás mechanikus nyolcnapos mellett.</p><p>Ahogy az IWC vezérigazgatója, Georges Kern mondja: “Nem antik darabok, de érződik rajtuk a diszkréció és az elegancia érintése."</p><p>Ehhez igazodva készült el Peter Lindbergh <a href="http://www.iwc.com/experiences/days-portofino/#slideshow/1">fotósorozata</a> egy-két ismert szereplővel. Kár, hogy nem keresett errefelé asszisztenst - mi mentünk volna. A képek elmondják, miért.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/iwc-portofino/portofino-lindberg-harbour.jpg" /></p><p> <img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/iwc-portofino/portofino-lindbergh-riva.jpg" /></p><p> <img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/iwc-portofino/portofino-lidbergh-last.jpg" /></p><p><i>(<a href="http://www.iwc.com">Forrás</a>)</i></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F03%2F31%2Fa_hetedik_napon_megpihent_iwc_portofino%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F03%2F31%2Fa_hetedik_napon_megpihent_iwc_portofino%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F03%2F31%2Fa_hetedik_napon_megpihent_iwc_portofino%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A hetedik napon megpihent: IWC Portofino"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2011/03/31/a_hetedik_napon_megpihent_iwc_portofino#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2789460" border="0" /></a><br /></p>
design
óra
luxus
itália
portofino
iwc
peter_lindbergh
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/iwc-portofino/iwc-portofino-1.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2011/02/06/egy_112
1
2011-02-06T23:16:00+01:00
2011-02-06T23:16:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p> Pont egy éve írtuk ide <a href="http://yachtlife.blog.hu/2010/02/06/a_vilag_legnagyobb_motoros_jachtjai">az első</a> blogposztot. Az érdeklődésünk azóta is változatlan. / Our <a href="http://yachtlife.blog.hu/2010/02/06/a_vilag_legnagyobb_motoros_jachtjai">first</a> blogpost was posted exactly one year ago. Our interest is unchanged ever since.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F02%2F06%2Fegy_112%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F02%2F06%2Fegy_112%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F02%2F06%2Fegy_112%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=1"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2011/02/06/egy_112#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2789869" border="0" /></a><br /></p>
1
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
https://yachtlife.blog.hu/2011/02/04/szuperjacht_az_olimpiara
Szuperjacht az Olimpiára
2011-02-04T00:30:00+01:00
2011-02-04T00:30:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Eddig is tudtuk, hogy az orosz megrendelők kedvelik a török szuperjachtokat, hogy tőkeerős vásárlók és a recesszió szele kevéssé érintette meg őket, ha luxusról és főképp jachtokról esik szó. Az azonban egészen pikáns, friss hír, hogy a Proteksan-Turquoise török hajógyár által 2009-ben épített <i>Leo Fun</i> néven vízrebocsátott motoros jachtot eladták az orosz kormánynak, hogy a 2014-es Téli Olimpia csúcsvendégei szórakoztatása helyszínéül szolgáljon.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/proteksan-sirius/sirius_overview.jpg" />Az 53,85 méteres szuperjachtot, - ami eddig 10-fős személyzettel heti 285 ezer eurós bérleti áron <a href="http://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=myleo-fun-1535 ">charterként</a> üzemelt max. 14 vendég részére, - új otthonában, Szocsiban regisztrálták be, immár <i>Sirius</i> néven.</p><p>A hírek szerint nem az orosz állam az első orosz a fedélzeten, hiszen a hírességek sorában - Johnny Depp és Bernie Ecclestone mellett - az orosz elnök is vakációzott már a jachton.</p><p>A Proteksan-Turquoise pedig örül, hiszen a közelmúltban épített 6 és az idén leszállítandó 3 luxusjacht mellett (egy 55 méteres jacht amerikai megrendelésre februári szállítással, egy 60 méteres májusban megy Franciaországba, egy 72 méteres pedig júliusban Angliába) ez is viszi majd a cég hírét. És valljuk be, nem is mutat majd rosszul a referencialistán.</p><p>Talán még egy nyári olimpián is megfelel majd sportvezetői "mentőmotorosnak"... </p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/proteksan-sirius/sirius_aft-deck.jpg" /></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/proteksan-sirius/sirius_salon.jpg" /></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/proteksan-sirius/sirius_room.jpg" /><br /><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/proteksan-sirius/sirius_jacuzzi.jpg" /><em>Forrás: </em><a href="http://www.proteksan-turquoise.com/"><em>Proteksan-Turquoise</em></a><em> </em></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F02%2F04%2Fszuperjacht_az_olimpiara%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F02%2F04%2Fszuperjacht_az_olimpiara%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F02%2F04%2Fszuperjacht_az_olimpiara%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Szuperjacht az Olimpiára"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2011/02/04/szuperjacht_az_olimpiara#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2641314" border="0" /></a><br /></p>
motoros
orosz
olimpia
luxus
jacht
proteksan_turquoise
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/proteksan-sirius/sirius_overview.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2011/01/24/a_jot_konnyu_megszokni_volvo_v60_d5_summum_teszt_1
A jót könnyű megszokni - Volvo V60 D5 Summum teszt
2011-01-24T21:20:00+01:00
2011-01-24T21:20:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Ősszel <a href="http://yachtlife.blog.hu/2010/09/07/voros_poszto_volvo_s60_d5_summum_teszt">már járt nálunk</a> a puttonymentes testvér, nem titkoltan szerettük is. Most az évvégi hazai bemutató és az <a href="http://www.origo.hu/auto/teszt/20101103-volvo-v60-teszt-a-kocka-el-van-vetve.html?pIdx=1">onlájn</a> <a href="http://totalcar.hu/tesztek/2011/01/13/othengeres_anyameh/">nagytestvérek</a> tesztjei után hozzánk is eljutott a kupészerű sportkombinak becézett új Volvo kombi. Ismét D5-ös aggregáttal szerelt változatot fogtunk ki, nem a Csikós kolléga által adorált D3-ast. Aki szereti előre tudni a sztori végét, hogy ki a gyilkos, meg ilyesmi, annak eláruljuk: nem bántuk meg. Sőt. (És most lehet a képeket nézegetni.) A verbálisan fixált olvasóknak pedig a folytatásban kifejtjük a miérteket.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/v60/V60_ext_side_arch.jpg" /></p><p>"A stílus, a teljesítmény és az egyedülálló biztonság elegye" - szól a plannerek és marketingesek által megálmodott péerszöveg. Nincs is mit vitatni rajta, bár kreatívnak ez kevés, túlságosan single-minded és safety megfogalmazás. Nem úgy, mint maga az autó. A V60 szerintünk még az S60-nál is jobban sikerült formavilágú és funkcionalitású, bár a hagyományos Volvo kombik irdatlan csomagtartóját ne várja el tőle senki. A V50 körüli méretű csomagtartó előtt azonban korrekt térkínálat és az elvárható luxust remekül kínáló beltér és szolgáltatások lesnek sofőrre és utasra egyaránt.</p><p>A Volvo odatette magát ezzel a modellel: reális alternatíva az Audi A4 Avant, a BMW 3-as és a Mercedes C-osztályos kombik mellett. Sem dizájn, sem minőség dolgában nem hördül fel a nép: az ikeás-skandináv puszta funkcionalitás már a múlté, a kínai tulajdonlás meg nem ment a kivitel rovására. Az öregek mondása, miszerint egy autónak legyen kerek az emblémája és legyen német, módosítható a második premissza svédesítésével.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/v60/V60_ext_side_road.jpg" /></p><p>Az általunk próbált változat motorja 205 LE-s, 420 Nm-es D5-ös, 2,4 literes, teljes egészében alumíniumból készült, öthengeres turbódízel. A hatfokozatú Geartronic automata váltóval alapesetben is kellemesen mozdulékony, sportfokozatba tolva azonban kikacsint belőle a smart casual, öltönyös állat. Pláne, ha a felfüggesztést is sportosra állítjuk egy gombnyomással. Ekkor az autó elkezd feszesen viselkedni az úton, a motor meg fülnek kellemesen hörögve gyorsítani. Szép. Egy hét alatt vegyes üzemben (hétköznap város, dugókkal, rövidebb menetekkel, lámpás gyorsulásokkal, hétvégén vidék autópályával és országúttal szabályos körülmények között) 100 kilométerenként 8,5 liter gázolajat pusztítottunk el vele, ami a jelenlegi üzemanyagárak mellett sem éri el a fájdalomküszöböt.</p><p>A sors és a péeresek által nekünk rendelt Summum, azaz gazdagon adagolt felszereltségű V60 kagylóarany-metál fényezésben tálalta az ék alakú, kicisit alienes orrot, a csapott, kupészerű formát, a jól sikerült befejezést, amiben az átlagnál is kritikusabbak szoktunk lenni. Rövid első és hátsó túlnyúlás, szép papucsok, kellő izomzat, így perfekt.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/v60/V60_int_autgear.jpg" /></p><p>Belül a színvilág folytatódik: bézs-fekete bőrkárpit, bikolor kormány, ami ugyan zsenge színű bőrbetétjével felvet kérdéseket a hosszan (tisztán) tartósság tekintetében, de egyelőre esztétikus. Az összhatás pedig olyan tiszta mint egy skandináv protestáns templom enteriőrje, ugyanakkor annyira kényeztető, mint egy katolikus főpapi hordszék. A hitivta ébresztgetése nélkül bátran kijelenthetjük, identitászavar nem jelentkezik. Az ülés és a kormánypozíció remekül beállítható a sofőr 52-es konfekcióméretére, a váltó kézbesimuló, pedig automata lévén nem is kellene, és még az utasok sem panaszkodtak - sem az anyósülésben, sem hátul.</p><p>A vezetési élmény korrekt, a kormány kellő érzékenységgel reagál, az autó a hazai útminőségre hallható és érezhető panaszt nem tesz. Ebbe egyszerűen be kell ülni, és megy minden, szinte magától. Tényleg, ennyi extra biztonsági szolgáltatás mellett már kevés szerepe marad a sofőrnek: ha akar, visszavonulhat a sávelhagyás-jelző, a holttérfigyelő, a követési-távolság jelző, az adaptív tempomat, a magyarul is remekül értő navi, az esőérzékelős ablaktörlő mellett. És még az - ekkora magas farral - rémisztőnek tűnő városi parkolás sem gond a nem csekély méretű járművel: az első-hátsó távolságérzékelők és a tiszta képet nyújtó és még a kanyarodási ívet is jelző hátsó kamera mellett tényleg atomlúzernek kell lenni ahhoz, hogy szarvashibát kövessen el az ember.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/v60/V60_int_steer.jpg" /></p><p>Apropó, ki is a V60 vásárlói célcsoportja? Lehet pragmatikus, beleszeretős és/vagy devót Volvós. Az előbbibe belefér az elsősorban vállalati, versenyszférás közép- vagy felsővezető vagy éppen magánember, aki nem szeretne puhány öltönyösnek mutatkozni, ugyanakkor egyszerre riadozik a tucat- és a gengszterimidzstől is, esetleg még némi dizájnreceptort is kifejlesztett. A másodikba akárki, akár első látásra is. A harmadikba ugyancsak bárki a Volvósok stabil táborából, akár azért mert kinőtte a család a kisebbet, akár azért, mert éppenhogy nagynak bizonyult az előző. Életkori, nembéli kizárólagosságot nem mondanánk, sőt: hölgyek és urak, idősebbek és ifjabbak egyaránt elégedetten biccentettek a látvány és az utazási élmény után egyaránt. Sőt, volt, aki egy 10 éves ezüstszürke Opel Astra G 1.4 Comfort cserét is beajánlott...</p><p>A cég 50 000 darabot tervez gyártani belőle idén, idehaza 2010 utolsó két havában 40 ment el belőle, idén 160 a terv. Szerintünk - a nem csekély ár ellenére - egyáltalán nem irreális várakozás. </p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/v60/V60_ext_boot.jpg" /></p><p><em>Az általunk tesztelt Volvo V60 D5 (205 HP) Summum modell ára 11.320.000 Ft, az extráké 2.960.000 Ft, így 1.020.000 Ft regisztrációs adóval együtt összesen 15.300.000 Ft az ajánlati ára. A tesztelés időpontja: 2011. január 17-24.</em></p><p><em> A cikk megírásához nyújtott segítségért köszönjük a Volvo Autó Hungária támogatását.</em></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F01%2F24%2Fa_jot_konnyu_megszokni_volvo_v60_d5_summum_teszt_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F01%2F24%2Fa_jot_konnyu_megszokni_volvo_v60_d5_summum_teszt_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F01%2F24%2Fa_jot_konnyu_megszokni_volvo_v60_d5_summum_teszt_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A jót könnyű megszokni - Volvo V60 D5 Summum teszt"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2011/01/24/a_jot_konnyu_megszokni_volvo_v60_d5_summum_teszt_1#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2611009" border="0" /></a><br /></p>
design
volvo
autó
luxus
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/v60/V60_ext_side_arch.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2011/01/12/86_meter_es_7_tenger
86 méter és 7 tenger
2011-01-12T18:19:00+01:00
2011-01-12T18:19:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Kalózmesés cím után prózai valóság: a vállaltnál egy hónappal hamarabb elkészült az Oceánco új motoros luxusjachtja, a korábban Y706 kódnéven futott Seven Seas. A pedigré elég pazar, hiszen az Y700-as generációban már olyan jachtokat ismerhettünk meg, mint az Amevi, az Alfa Nero, az Anastasia, a Vibrant Curiosity és a Sunrays.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/sevenseas.jpg" /></p><p>Az új mesterművet az <a href="http://www.oceancoyacht.com/">Oceánco</a> mellett olyan nagyágyúk jegyzik, mint a <a href="http://www.nuvolari-lenard.com/">Nuvolari & Lenard</a> dizájncsapata, az <a href="http://www.azure-na.com/">Azure Naval Architects</a> hajómérnökei és a <a href="http://www.wrightmaritime.com">Wright Maritime Group</a>.</p><p>Külsőre modern megjelenés, slankító sötétre fényezett test és fehér felépítmény, ékszerűen hasított forma és a felépítményt fekete csíkokként tagoló töretlen ablaksorok jellemzik a jachtot.</p><p>Hogy valami különösebb extrát mondhassunk az amúgy alapból fullos luxusjachtkategóriában, tegyük hozzá, hogy a megrendelő elképzelésének megfelelően a Seven Seas nagy szalonja profi kivetítőrendszert kapott 5x2 méteres vászonnal, két sor fotellel, így moziteremmé alalkítható. A szalon melletti 250 m²-es terület diszkótól gálaestig bármilyen társasági esemény megrendezésére alkalmas.</p><p>Arról, hogy valami igazi filmfreak lehet a megrendelő, az is tanúskodik, hogy a tatmedence üvegfalára vetítve nézheti meg a film befejezését, akár úszás közben is az, aki csobbanás közben sem nélkülözheti a vetített képeket.</p><p>A tulajdonosi lakosztály mellett dolgozó, tulajdonosi szalon, és privát szabadtéri dekk, természetesen pezsgőfürdős medencével várja a gazdát, míg a vendégek 4 "normál" és 2 VIP-lakosztályban hajthatják álomra buksijukat. </p><p>Azért nyugodjunk meg, a Seven Seas meghajtása nem "vetítés": a dupla 4680 lóerős <a href="http://www.mtu-online.com/">MTU</a> kazánnal kényelmesen és biztonságosan csúszik a gép 20 csomós sebességgel.</p><p><em>(Forrás: <a href="http://www.oceancoyacht.com/">Oceánco</a>)</em></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F01%2F12%2F86_meter_es_7_tenger%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F01%2F12%2F86_meter_es_7_tenger%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2011%2F01%2F12%2F86_meter_es_7_tenger%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=86 méter és 7 tenger"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2011/01/12/86_meter_es_7_tenger#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2579412" border="0" /></a><br /></p>
motoros
luxus
hajó
jacht
oceánco
seven_seas
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2011/sevenseas.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/12/17/vizen_a_legnagyobb
Vízen a legnagyobb
2010-12-17T17:06:00+01:00
2010-12-17T17:06:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Van, akinél/amikor/ahol "size matters". Egyébként nem lehetne eladni hatméteres/hatliteres limuzint ezernégyzetméteres lakást vagy éppen két focipályányi privátjachtot. Pedig ez történt most is: a 162,5 m hosszú <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Eclipse_(yacht)">M/Y Eclipse</a> pont fél méterrel hosszabb az eddigi rekordtartó 2006-os gyártású <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Dubai_(yacht)">M/Y Dubai</a>-nál.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/eclipse-163m.jpg" /></p><p>A gyártás helyszíne: Hamburg. Az átadásé: a norvégiai Kristiansand. Az utóbbi időpontja: 2010 decembere. A gyártó: a már többször megénekelt <a href="http://www.blohmvossyachts.com/">Blohm + Voss</a>. Az alany: a M/Y Eclipse. A tulajdonos pedig, na, ki más lenne, mint: Roman Abramovics.</p><p>A hírek <a href="http://yachtlife.blog.hu/2010/02/06/a_vilag_legnagyobb_motoros_jachtjai">már jóval korábban</a> arról szóltak, hogy készen áll a jacht, és csak tengerjáró képességeit optimalizálják. Meg persze akkor még 170 méteres hosszról volt szó, gondolom, pusztán a szuperjacht-tulajdonosok klubtagságának bosszantása érdekében. A végére maradt a "soványka" 50 cm-es plusz, ami persze épp elég ahhoz, hogy Mohammed bin Rasid Al Maktoum sejknek, az Egyesült Arab Emírségek miniszterelnökének és egyben az eddigi csúcstartó M/Y Dubai tulajdonosának vérnyomását megemelje.</p><p>A tökéletes manőverezés ebben a kategóriában is minimálprogram, ugyebár. Aki kipengeti egy ekkora szuperjacht (a hírek szerint 800 millió Euró) és fenntartása (jobb nem belegondolni) árát, az ugye el is várja ezt. Csakúgy, mint a 15 luxuskabinban elhelyezhető 30 vendég, akiket az M/Y Eclipse fedélzetén 75 fős személyzet szolgál. </p><p>A jacht opciós listájára került még privát tengeralattjáró, 16 méteres medence (ami persze helytakarékos módon konvertálható táncparketté), golyóálló tulajdonosi kabin és kormányosi híd, paparazzo-mentesítő lézer és pöpec enteriőr, amit <a href="http://www.terencedisdale.co.uk/">Terrence Disdale</a> jegyez.</p><p>162,5 méter először, másodszor,... senki többet harmadszor?</p><p><em>(Forrás: </em><a href="http://www.blohmvossyachts.com/"><em>innen</em></a><em>.)</em></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F12%2F17%2Fvizen_a_legnagyobb%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F12%2F17%2Fvizen_a_legnagyobb%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F12%2F17%2Fvizen_a_legnagyobb%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Vízen a legnagyobb"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/12/17/vizen_a_legnagyobb#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2522290" border="0" /></a><br /></p>
motoros
luxus
legnagyobb
jacht
blohm_voss
m/y_eclipse
terrence_disdale
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/eclipse-163m.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/12/13/szeles_mosoly_wider_42
Széles mosoly - Wider 42
2010-12-13T19:04:00+01:00
2010-12-13T19:04:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Mit szeret az ember a vízen? Gyorsan és stabilan csapatni. És ha lehorgonyoz? Kényelmes életteret. Az ellentmondás feloldására elkészült a Wider flotta első darabja, konkrétan egy 42 láb hosszú nyitott daycruiser. Lássuk, mit tud!</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/wider42/wider42-top.jpg" /></p><p>Az ötlet, hogy a divatosan slank motoros jacht teste lehorgonyzás után kinyitva duplára növelve táncparkettnyi méretű platóvá alakulhasson Tilli Antonellié volt, de a designt Fulvio De Simoni jegyzi. Pöpec ötlet, így van egy úszó stégünk és egy gyors motorosunk. Egyben.</p><p>15 négyzetméteres kokpit? 6 méteres úszószélesség? Eddig ez elképzelhetetlen volt egy 42 lábas jachtnál. Az oldalra kicsúszó dekkbővítmények alatt stabilizáló úszótestek garantálják, hogy a test ne billenjen meg a kelleténél jobban egy jól sikerült fejes előtti dobbantásnál.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/wider42/wider42-side.jpg" /></p><p>És ha ez nem lenne elég a mókához és kacagáshoz, a motorhasználat módja és a test aerodinamikus kialakítása alacsonyabb fogyasztást és környezeti hatást ígér, míg a két, egyenként 370 lóerős motor 45 csomó feletti végsebessége, valamint a 40 csomós sebességnél elérhető 350 mérföldes cirkálótávolság rátesz egy lapáttal.</p><p>Az ülések előtti állítható magasságú szélvédő, a verzatilisan alakítható ülőfelületek (két sezlon vs. étkező vs. napozódekk), a jetski vagy gumicsónak tárolására alkalmas tér, a benti konyhapult és ágyakká alakítható ülések, a tágas zuhanyzó, az igényes anyaghasználat pedig az elvárható komfortot szolgálják.</p><p>Ha a 42-es méret nem fekszik nekünk, a gyártó tervezi egy kisebb, 35 láb körüli és egy nagyobb, 50 láb körüli darab elkészítését is. Úgy látszik nemcsak a dekk és a mosoly lesz széles, de a modellpaletta is...</p><p> <img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/wider42/wider42-concept-sketch.jpg" /></p><p><u>Adatlap:</u></p><p>Teljes hossz: 12,90 m</p><p>Teljes magasság: 3,32 m</p><p>Teljes szélesség zárva / nyitva: 3,50 m / 6,60 m</p><p>Merülés terheletlenül: 0,88 m</p><p>Vízkiszorítás terheletlenül / terhelve: 6,2 t / 9 t</p><p>Üzemanyagtartály: 1000 l</p><p>Víztartály: 250 l</p><p>Motor: 2 x YANMAR 8LV 2x370 LE (2x279Kw) </p><p>Max sebesség 1/3 terheléssel: 46 csomó</p><p>Utasok száma: max 12</p><p> </p><p><i>Forrás: <a href="http://www.wider-y.it">innen</a></i></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F12%2F13%2Fszeles_mosoly_wider_42%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F12%2F13%2Fszeles_mosoly_wider_42%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F12%2F13%2Fszeles_mosoly_wider_42%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Széles mosoly - Wider 42"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/12/13/szeles_mosoly_wider_42#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2514195" border="0" /></a><br /></p>
motoros
design
luxus
jacht
wider
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/wider42/wider42-top.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/11/29/famotor
Famotor
2010-11-29T10:37:00+01:00
2010-11-29T10:37:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Előző cikkünk után emeljük a tétet, hogy a motorizált-fásított kikötői-parti közlekedés se szenvedjen csorbát. Ehhez remek alap az új-zélandi Digital Veneer, akik környezettudatos designerként a fa minél szebb és igényesebb, technológiailag is kortárs felhasználására törekszenek.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/digitalveneer/digitalveneer-vespa.jpg" /></p><p>Szép példája ennek a limitált kiadású "Tribute" Vespa modell, ami akár egy pöpec Riva mellett is remekül megállja a helyét.</p><p>Az alapot vadiúj gyári Vespa adja, amit a kiwi mesteremberek szépen egyediesítenek. A Digital Veneer™ gazdag mahagóni felülete, a kézzel öltött bőrülés, az egyedi designelemek mind hozzátesznek egy-egy picit az igazi "dolce vita" életérzéshez.</p><p>Természetesen mindegyik "Tribute" Vespa ezüst plaketten számozott. És természetesen az egyedi igényekhez is szívesen igazodnak.</p><p>Akinek pedig kevés a faVespa, az kezdheti mondjuk egy faborítású Harley tankkal az customizélést.</p><p>Széles mólót!</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/digitalveneer/digitalveneer-harley.jpg" /> </p><p>A "Tribute Vespa adatai:</p><p>Egyhengeres, 49ccm-es motor, automata áttétel, elektromos önindító, 8,5 l-es tank, Euro2 károsanyag-kibocsátás, 96kg-os tömeg</p><p><a href="http://www.digitalveneer.com"><em>Forrás</em></a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F29%2Ffamotor%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F29%2Ffamotor%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F29%2Ffamotor%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Famotor"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/11/29/famotor#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2480657" border="0" /></a><br /></p>
design
luxus
vespa
riva
digital_veneer
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/digitalveneer/digitalveneer-vespa.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/11/25/fabicikli_1
Fabicikli
2010-11-25T18:40:00+01:00
2010-11-25T18:40:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Fából vaskarika nehezebben, de bringa igenis készül. Aki hajóban, bútorban is jobban kedveli a nemes fát, annak nem lehet kétséges a választás.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/renovo/renovo-mtb.jpg" /></p><p>Pláne, hogy a <a href="http://www.renovobikes.com/">Renovo</a> úgy hirdeti a bringáit, hogy az igazi szépségük abban rejlik, ahogyan mennek - a kinézet csak a ráadás.</p><p>Miért jó a fabringa azon túl, hogy szép? Csendes, könnyű, jól reagál, merev. Használnak fűzt, laminált bambuszt, hickoryt, padaukot, sapelet, asht, készítenek gyorsasági, országúti, monti és szimpla közlekedésre jó gépet.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/renovo/renovo-r1.jpg" /></p><p>A vázak 1500-3200 dollár (kb. 300 és 665 ezer forint) közötti áron kaphatóak, természetesen <a href="http://www.renovobikes.com/frame-fitting/">méret szerint</a> készítve.</p><p>Hajrá! Jövőre a kikötőben tuti jobban fog passzolni a cirkálóhoz!</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/renovo/renovo-workshop.jpg" /></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/renovo/renovo-frames.jpg" /></p><p>Forrás: <a href="http://www.renovobikes.com/">Renovo</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F25%2Ffabicikli_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F25%2Ffabicikli_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F25%2Ffabicikli_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Fabicikli"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/11/25/fabicikli_1#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2473185" border="0" /></a><br /></p>
design
fa
kerékpár
renovo
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/renovo/renovo-mtb.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/11/15/oszi_kedvencek
Őszi kedvencek
2010-11-15T08:36:00+01:00
2010-11-15T08:36:00+01:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Az igazi kedvencek és színek soha nem mennek ki a divatból. Mint például ezek a szépségek, amik magukért beszélnek - mind gyönyörű, érett, őszi barnás színekben.</strong></p><p> </p><p><strong>Carl F.Bucherer / Patravi EvoTec DayDate</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/autumn-brown/bucherer-patravi.jpg" /> </p><p>A <a href="http://www.carl-f-bucherer.com">Bucherer</a> 90 éve épít minőségi karórákat - amik egyszerre műszaki remekművek, szépek és stílusosak. A Patravi EvoTec DayDate például azon túl, hogy jól mutat (természetesen időt is), remek automata, tekintélyt parancsoló 44 mm-es méretén belül 32 mm átmérőjű számlappal, 33 köves szerkezettel, 55 óra energiatartalékkal, jól látható, nagy dátumkijelzővel, napjelzővel és külön kis másodpercmutatóval. A tok 18K rózsaarany, az üveg zafírkristály, az óra vízálló, a szíj borjúbőr, a csat szintén rózsaarany. Kell még több a boldogsághoz?</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><strong>Salvatore Ferragamo / Westerncsizma</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/autumn-brown/ferragamo-westernboot.jpg" /></p><p>A harmadik generációs cipőmárka, a <a href="http://www.ferragamo.com ">Ferragamo</a> régóta híres arról, hogy igényes cipőket készít férfiaknak. Az öltönycipők világán túl immár mokkaszinokat, sportcipőket és hétköznapi viseletként is remekül teljesítő csizmákat is készítenek, mint például ezt a westerncsizmát, ami erősen különbözik attól a képtől, amit megszokhattunk. Természetesen bőrtalpú, felsőrésze is karamell színű hasított bőr, amit a csizma orrán és sarkán olajozott védelemmel láttak el. A cég egyébként csak környezetbarát módon dolgozik, ráadásul harmadik világbéli nonprofit alapítványokat is támogat a tiszta ivóvíz előállítása, a tiszta energia alkalmazása és a környezetbarát mezőgazdálkodás elősegítése érdekében. A környezetbarát, lezser westernhősök tehát mostantól jól járnak.</p><p> </p><p><strong>Boucheron / Reflet XL Château Latour</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/autumn-brown/boucheron-reflet.jpg" /></p><p>A borszakértők azt írják, 2005 volt a legjobb év a bordeaux-i borok számára az elmúlt évtizedekben. Az ebből a különleges évjáratból való borok érlelésére szolgáló 200 éves tölgyfahordók emlékét a <a href="http://www.boucheron.com">Boucheron</a> acélból készült Reflet XL Château Latour óráinak számlapja is megőrzi. A 3 millió forint körüli árú, 100 darabos sorozatban készülő óra számlapjának egyedi tölgyfa-mintája az említett hordókét mintázza. Az órák mechanikája sem marad el a kinézet mögött: a Girard-Perregaux GP4000-es automata szerkezete nem véletlenül elismert. Az áramvonalas, szobrászi megformálású tok a vésett hátlappal , a stilizált arab számok, a bőrszíj, a négyzetes tok stílusában 1947-et hozza vissza - ami szintén remek év volt borban Bordeaux-ban. Ha tutira akarunk menni, vegyünk egy palack évjáratban passzoló Pauillacot is hozzá, hogy megünnepelhessük új óránkat!</p><p> </p><p><strong>Behar / felöltők</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/autumn-brown/behar-shearling.jpg" /></p><p>A kubai születésű, de Floridában élő szabó, <a href="http://www.ikebehar.com">Ike Behar</a> ingeivel szerzett hírnevet. A hűvösebb évszak beköszöntével azonban a családi vállalat új, kibővült kollekcióval rukkolt elő - a new yorki kabátkészítő Harbour International-lel együttműködésben. A puha teveszőrből, irhából, gyapjúból, bőrből, hasított bőrből készülő sorozat a Saksnál debütált a Fifth Avenue-n a múlt hónapban. A kabátok mindegyike ellenáll a zord időnek, vízhatlan és szélálló - és persze mindemellett remekül néznek ki - mint például ez a Raymond spanyol irha autóskabát.</p><p> </p><p><strong>Graf von Faber-Castell / Pen of the Year 2010</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/autumn-brown/faber-castell-2010.jpg" /></p><p>A <a href="http://www.graf-von-faber-castell.com">Faber-Castell</a> neve nem ismeretlen, de azt kevesen tudják, hogy a cég műszaki háttere és hírneve egyedi vadászfegyverek gyártásával indult a 19. században. Ami puskának elég tartós volt, az tollnak sem lehet rossz, gondolták, és ezt a 2010-es Év tolla is igazolja. Aki egyszer ilyen tollat vesz a kezébe, az nem szívesen vált másra. (Tollat amúgy sem ad kölcsön az ember, hiszen gazdája kezéhez idomul.) A 2010-es Faber-Castell Év tolla gyönyörű részletekkel gazdag: 24-karátos gyémántforma betétje kaukázusi dióhengerre applikált, a toll sapkája pedig platina bevonatú. 2500 dollárért a miénk lehet ez a limitált szériában készülő töltőtoll, és akár cikkünket is aláírhatjuk vele.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F15%2Foszi_kedvencek%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F15%2Foszi_kedvencek%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F11%2F15%2Foszi_kedvencek%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Őszi kedvencek"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/11/15/oszi_kedvencek#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2446588" border="0" /></a><br /></p>
design
luxus
boucheron
ferragamo
faber_castell
bucherer
behar
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/autumn-brown/bucherer-patravi.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/10/27/teszteljuk_a_budapesti_vizikozlekedest_lakmusz
Teszteljük a budapesti víziközlekedést! Lakmusz
2010-10-27T18:20:00+02:00
2010-10-27T18:20:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Tudjuk, hogy itt hömpölyög a Duna lustán Buda és Pest között, hogy szép, egyedi, nem véletlenül része a Világörökségnek a Dunapart budapesti látképe, hogy a folyó hajózható, hogy a budapesti közlekedés katasztrofális. Miért nem jut eszünkbe mégsem, hogy a Duna nemcsak arra való, hogy beledöntsük a város szennyvizét, évente egyszer elöntse a rakpartot, vagy szintén évente egyszer, augusztus 20-án attrakcióvá váljon? Ha a turistáknak mindig ezt mutogatjuk, mi miért nem nézzük többet? Ha a dugóban ácsorgunk, miért nem tépünk inkább hatvannal a többnyire üres folyón?</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lakmusz/lakmusz-main.jpg" />Hogy a kérdés ne maradjon költői, arról most talán Eöry Botond tehet majd, aki fejébe vette, hogy életre kelti a víziközlekedést Budapesten. És idén ősszel elkezdte tesztelni - mivel mással, mint új építésű motorosával, Lakmusszal. Aki mostanában sétált a Dunaparton ebben a szépséges, ajándék napsütéssel gazdag őszi időben, az minden bizonnyal látta a fényesen lakkozott motorost, amint elhúzott a Lánchíd alatt.</p><p>Lakmusz teste import sablonra készült, de hazai kezek munkáját dícséri. Sajátos, funkcionális formája könnyen megsiklik, miközben mi a kényelmes kajütben ülünk, körülöttünk igényesen lakkozott fa, érdekesen kékes üvegezés, elhúzható tető, sárga bőrülések, kezünkben Veuve Clicquot pezsgő, esetleg újság, mobiltelefon, és pár perc alatt bent vagyunk a Belvárosban, míg tárgyalópartnerünk még a dugóban idegeskedik.</p><p>Mi élveztük a tesztkört, és reméljük, Lakmusz próbáját, ha pozitív, jövőre láthatjuk minél több igényes vízitaxi formájában. Addig is drukkolunk, és várjuk a folytatást - és persze megosztunk pár képet kedvébresztőnek.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lakmusz/lakmusz-lanchid.jpg" /></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lakmusz/lakmusz-back.jpg" /><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lakmusz/lakmusz-deck.jpg" /><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lakmusz/lakmusz-int.jpg" /><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lakmusz/lakmusz-top.jpg" /></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F10%2F27%2Fteszteljuk_a_budapesti_vizikozlekedest_lakmusz%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F10%2F27%2Fteszteljuk_a_budapesti_vizikozlekedest_lakmusz%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F10%2F27%2Fteszteljuk_a_budapesti_vizikozlekedest_lakmusz%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Teszteljük a budapesti víziközlekedést! Lakmusz"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/10/27/teszteljuk_a_budapesti_vizikozlekedest_lakmusz#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2446673" border="0" /></a><br /></p>
design
luxus
jacht
vízitaxi
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lakmusz/lakmusz-main.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/10/08/keszul_a_vilag_legnagyobb_vitorlashajoja
Készül a világ legnagyobb vitorláshajója
2010-10-08T15:39:00+02:00
2010-10-08T15:39:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>462 láb. Azaz 141 méter. Jóval több mint egy focipálya teljes mérete. Ekkora lesz a hossza, ha megépül a képen látható <em>Dream Symphony</em>, a világ legnagyobb vitorláshajója. Igen, ez megvalósuló terv, nem Verne-regény illusztrációja, és nem fantasy-rajz.</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/dream-symphony-141m.jpg" />A <em>Dream Symphony</em> terveinek részletes elkészítéséről 2010. szeptember 23-án írt alá szerződést a készíttető <a href="http://www.dsvyachts.com/">Dream Ship Victory</a> a hajóépítész <a href="http://www.gdnp.nl/">Dykstra & Partners</a>, valamint a <a href="http://www.freivokh.com/">Ken Freivokh Design</a> cégekkel - hol máshol, mint <a href="http://yachtlife.blog.hu/2010/09/29/a_luxusjachtok_koszonik_jol_vannak_1">a korábban már megénekelt</a> <a href="http://www.monacoyachtshow.com/">Monaco Yacht Show</a>-n.</p><p>A Dream Symphony nem elég, hogy a legnagyobb vitorlás lesz a világon, ráadásul komoly szakmai trouvaille-ként fából épül majd. Hoppá!</p><p>A terv persze nem előzmények nélküli, hiszen a megbízó és a két tervező vállalat jelen pillanatban is együttműködik három nagy jacht építésén, amik - igaz együttesen - tesznek ki 162 méter hajóhosszt. A 65 méteres <em>Mikhail S. Vorontsov</em>ot most szerelik fel Hollandiában, az 55 méteres <em>Princess Maria</em> és a 42 méteres <em>Imagination</em> munkálatai előrehaladott állapotban tartanak.</p><p>A szerződést a DSV részéről Valerij G. Sztyepanenko, a cég tulajdonosa írta alá, míg a Dykstra csapatából Gerard Dijkstra és Thys Nikkels, a KFD részéről Ken Freivokh volt az aláíró.</p><p>A koncepciótervet a Dykstra monacoi standján láthattuk, az építés jövére kezdődik.</p><p>Az nem kérdés, hogy lélegzetelállító lesz. Aki látott már nagy vitorlást, mármint tényleg nagyot, akkorát, mint mondjuk a <a href="http://www.symaltesefalcon.com/index2.asp">Maltese Falcon</a> (pedig az is "csak" 289 láb / 88 m), az tudja miről beszélek. Kérdés legfeljebb már csak annyi marad, hogy vajon hogy lehet majd jachtkikötőt találni ekkora vitorlással? És hogyan fér majd el Monacoban pár év múlva, ha elkészül?</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F10%2F08%2Fkeszul_a_vilag_legnagyobb_vitorlashajoja%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F10%2F08%2Fkeszul_a_vilag_legnagyobb_vitorlashajoja%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F10%2F08%2Fkeszul_a_vilag_legnagyobb_vitorlashajoja%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Készül a világ legnagyobb vitorláshajója"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/10/08/keszul_a_vilag_legnagyobb_vitorlashajoja#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2356403" border="0" /></a><br /></p>
design
luxus
hajó
legnagyobb
jacht
dream_symphony
dream_ship_victory
dykstra
ken_freivokh_design
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/dream-symphony-141m.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/09/29/a_luxusjachtok_koszonik_jol_vannak_1
A luxusjachtok köszönik, jól vannak
2010-09-29T10:30:00+02:00
2010-09-29T10:30:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><b>14 000 nm alapterület</b><span style="font: 13.0px Lucida Grande"><b>ű</b></span><b>, 14 km elektromos vezetéket használnak fel hozzá, 500 dísznövénnyel és 120 hosztesszel díszítik, 100 luxusjachtot találunk ott (ebb</b><span style="font: 13.0px Lucida Grande"><b>ő</b></span><b>l a legnagyobb 90 méter feletti, de átlagosan is 45 méter felettiek), a jachtok fele 2009 után készült, a résztvev</b><span style="font: 13.0px Lucida Grande"><b>ő</b></span><b>k 37 nemzet képvisel</b><span style="font: 13.0px Lucida Grande"><b>ő</b></span><b>i, szeptemberben zajlik - mi az?</b></p><p>Aki a <a href="http://www.monacoyachtshow.com/">Monaco Yacht Show</a>-ra tippelt, az most nyugodtan írjon be magának egy pirospontot. A magazinban évek óta beszámolunk a világ három legfontosabb luxusjacht-kiállítása közé tartozó eseményr<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>l, a kiállított jachtokról, luxusmárkákról. Nem hagytuk ki ezt az évet sem.</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">Nézzük, mi tetszett nekünk a leginkább idén szeptemberben!</p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>M/Y Adora</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-adora.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">A <a href="http://www.benettiyachts.it">Benetti</a> 2010-es építés<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>, 62 méteres elegáns jachtja teljesen egyedi küls<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>t és bels<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>t kapott, és a gyártó - valamint minden bizonnyal a megrendel<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> - igényeinek és irányultságának megfelel<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>en minden technológiai újdonsággal felszerelt. Nekem mégis az origami-hajtogatásra hajazó profil- és ablak-kialakítás tetszett meg benne els<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>sorban: kifejezetten játékos.</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>M/Y Azteca</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-azteca.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">A 2009-ben épült, el<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>ször Clarena II, majd új tulajdonosával 2010 májusában Azteca névre keresztelt (és az új tulajdonos igényei szerint finiselt) motoros jacht a legnagyobb alumínium jacht, amit valaha is építettek. 72 méteres hosszával amúgy a világ 100 legnagyobb jachtja közé tartozik (a <a href="http://www.boatinternational.com/">Boat International</a> listáján a 90. helyen áll). A <a href="http://www.crn-yacht.com">CRN</a>-nél építették és <span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>k állították ki Monacoban is. Elég impresszív jelenség...</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>M/Y Exuma</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-exuma.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">A <a href="http://www.perininavi.it/">Perini Navi</a>nál nem szoktak óvatoskodni: minden luxusjachtjuk igazi egyéniség. Az Exuma sem különb: 50 méteres, abszolút kortárs design, harcosan kemény, függ<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>leges orral, minimál felépítménnyel a méreténél jóval nagyobb tekintélyt parancsol. A cég új brandje, a motoros jachtokra létesített <a href="http://www.picchiotti.it/">Pichiotti</a> alatt kihozott jachtot a <a href="http://www.vitruviusyachts.com/">Vitruvius</a>-szal és <a href="http://www.philippebriand.com/">Philippe Briand</a>-nal együttm<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>ködésben készítették. A kiállításon ez a jacht nyerte el a <i>Green Plus</i> díjat, ami annak a hajónak jár, amelyikben a legtöbb, az elvárhatón messze túlmutató környezetbarát megoldás található. Azért ez szerintem inkább <i>green painting</i>, annyira öko, mint egy bazi nagy hibrid luxusterepjáró... De azért tetszik!</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>M/Y Lady Christine</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-ladychristine.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">A megrendel<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>nek nem ez az els<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> jachtja, így jól tudta mit rendel a holland <a href="http://www.feadship.com/">Feadship</a>t<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>l. Elegáns, tágas motoros luxusjacht, aminek ék alakú formáját jól lágyítja az oldalablakok ívelt kialakítása. A kiállításon a tulajdonos kérése alapján csak er<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>s preszelekció után lehetett a fedélzetére lépni - a többségnek maradt a küls<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>, mégis közeli csodálat. Mondjuk, ez is több, mint amit egyszer<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span> halandó bármikor is látni fog bel<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>le valaha...</p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><strong>S/Y Lionheart</strong></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-lionheart.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">Kevés szebb dolog úszkál a tengereken, mint a <a href="http://www.jclassyachts.com/">J-Class</a> vitorlások - ez pedig itt a <a href="http://www.hoekdesign.com/">Hoek Design</a> most debütáló új hajója, ami történetesen alumíniumból épült. Krúzolni, versenyezni egyformán alkalmas - köszönhetően annak, hogy jó sokat dolgoztak a test optimalizálásán a J-Class szabályrendszeren belül. Illetve legyünk pontosak: a Lionheart a keretrendszeren belüli maximalizált vízvonalával egy Super J. A hajó egyébként a <a href="http://www.claasenjachtbouw.nl/">Claasen Jachtbouw</a>nál épült és persze bérelhető. És a Lionheartot látva nem meglepő a hír, hogy még két J-Class jachtot építenek: az <em>Atlantis</em> már majdnem kész, a <em>Svea</em> pedig tervezés alatt áll.</p> <p> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>S/Y Marie</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-marie.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">Ó, istenem, ez megint egy gyönyör<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span> <a href="http://www.vitters.com/">Vitters</a> vitorlás! A háromszoros díjnyertes <em><a href="http://www.vitters.com/recent_yachts_spec.asp?id=33">Adéle</a></em> hugicája, a kétárbocos Marie olyan gyönyör<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span> fa fedélzettel rendelkezik, hogy az ember legszívesebben csak simogatná. És a teste is milyen karcsú, fekete! Pont passzol a spagetti- (na jó, makarónipántként) húzott rudazatához. Szerintem Onedin kapitány most <span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>t választaná - és jogosan lenne bel<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>le válóok...</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>M/Y Nero</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-nero.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">A kiállítás legnagyobb jachtja 2008-ban készült a Corsair Yachts-nál. <span style="font: 13.0px Lucida Grande">Ő</span> egyben az egyik legnagyobb valaha épített klasszikus motoros jacht. Amellett, hogy 90 méternél pont 10 cm-rel hosszabb, nem érz<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>dik <span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>rületesen nagynak, s<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>t, kifejezetten karcsú, slank teremtés. Lehet, hogy ebben a hajótest sötét fényezése is szerepet játszik, ami a fehér felépítménnyel, az orrsudárral és a két árbococskával kifejezetten elegáns. Persze a pontot szerintem a sárga kémény teszi fel az i-re: mintha egy mesekönyv szerepl<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>je lenne. Azért ett<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>l még komoly m<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>faj: a <a href="http://www.burgessyachts.com/">Burgess</a>nél kibérelhet<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő - az ár 420 000 eurótól indul</span>.</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>S/Y Panthalassa</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-panthalassa.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">Íme még egy <a href="http://www.perininavi.it/">Perini Navi</a> szépség: a 2009-ben épült, 56 méteres, kétárbocos Panthalassa nem egyszer<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>en luxus vitorlás jacht, sokkal inkább csúcskategóriás úszó élettér, tele fénnyel, mit fénnyel, fényjátékkal!, tökéletes komforttal, rengeteg térrel, ami privát pásztorórákra és társadalmi esményekre egyaránt tökéletes. És még szép is, a fenébe! Nem csoda, hogy ezúttal elnyerte a kiállítás <i>Prix du Design</i> díját... Mondjuk ebben a bels<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>t jegyz<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> londoni <a href="http://www.fosterandpartners.com">Foster+Partners</a> designstúdiónak is szerepe lehetett...</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>M/Y Solemates</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-solemates.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">A <a href="http://www.lurssen.com">Lürssen</a> nem szokott aprópénzzel dobálózni, így az <span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> hajóikhoz mindig bátran lehet közeledni, csalódás nem nagyon érheti az embert. Ezt a visszafogott megjelenés<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>, 60 méteres jachtot <a href="http://www.espenoeino.com/">Espen Oino</a> tervezte, akire designerként jelenleg a legmenőbb elit társaságban is hivatkozni. A megrendel<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> minden bizonnyal fiatal(os) lehet, hiszen a sundeck audio és fényrendszerével bármikor alkalmas arra, hogy táncparketté változzon át.</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><b>M/Y Sycara V</b></p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444"><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-sycara.jpg" /></p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">A német építés<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>, a <a href="http://www.nobiskrug.com/">Nobiskrug</a> hajógyárban épült 68,15 m hosszú motoros jacht most els<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>bálozó: ez a hivatalos világpremierje. Modern, er<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>teljes, tömör design, impresszív megjelenés - amint azt a csúcskategóriás német luxustermékeknél megszokhattuk.</p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444; min-height: 16.0px"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; color: #444444"> </p> <p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">Ennyit a kiállított jachtokról - akit több is érdekelne, az bátran nézegesse <a href="http://www.monacoyachtshow.com/">a kiállítás weboldalát</a> - az interaktív vizitorapplettel remekül lehet szórakozni!</p><p style="margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; line-height: 17.0px; font: 13.0px Verdana; color: #444444">Az egyéb érdekességekről meg majd máskor mesélünk.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F29%2Fa_luxusjachtok_koszonik_jol_vannak_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F29%2Fa_luxusjachtok_koszonik_jol_vannak_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F29%2Fa_luxusjachtok_koszonik_jol_vannak_1%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A luxusjachtok köszönik, jól vannak"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/09/29/a_luxusjachtok_koszonik_jol_vannak_1#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2330972" border="0" /></a><br /></p>
design
luxus
jacht
monaco_yacht_show
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/mys2010/mys2010-adora.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/09/27/roviden_a_legdragabbak
Röviden: a legdrágábbak
2010-09-27T12:30:00+02:00
2010-09-27T12:30:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Most, hogy hűvösebbek az esték, előkerülnek az almárium mélyéről a párlatok. Kedvence mindenkinek van, legyen az a tavalyi saját főzésű, 68 fokosra sikerült barackpálinka, egy '82-es Port Ellen whisky, egy Dom Perignon konyak vagy éppen egy 12 éves Malecon rum. (A kevert-pancsolt szeszekre nem érdemes szót sem vesztegetni.) Nemrég, D. születésnapján kóstoltunk pár különleges ritkaságot, de mi számít tényleg megközelíthetetlen luxusnak palackban? Körkép, stílusosan röviden.</strong></p><p> </p><p><strong>A legdrágább konyak: $ 2 000 000 - Henri IV Dudognon Heritage Cognac Grande Champagne</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/topspirit/cognac-dudognon-150.jpg" />Kívülről kristályüveg 24 karátos aranyba és sterling ezüstbe hempergetve (konkrétan 4 kg nemesfémmel!) és 6 500 db igazolt brilliánssal ékesítve. Belül 100 cl Dudognon Heritage Cognac Grande Champagne, ami röpke 100 évig érlelődött, amíg elérte a jelenlegi 41 százalékos alkoholfokát. Ha kibontják, nem fog 100 évig tartani. (<a href="http://www.most-expensive-cognac.com/">link</a>)</p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><b>A legdrágább tequila: </b><b>$ 1 550 000 - </b><b>La Ley del Diamante Tequila</b></p><p style="text-align: left; "><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/topspirit/tequila-ley-150.jpg" />Szemre hasonló az előzőhöz: ezt a tequilát kézzel fújt palackban kapjuk kézhez, amit 4 kg tiszta platina és sterling ezüst borít. Sajnos azonban ezt csak 6 000 brilliáns ékíti. A beltartalom fahordóban 3, 6 vagy 9 évet érlelt tequila, az alkoholtartalom 42 százalék. (<a href="http://www.ley925.com/">link</a>)</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><b>A legdrágább vodka: </b><b>$ 1 060 000 - </b><b>Diva Black Gold</b></p><p>Itt már a beltartalom elkészítése is elég macerás és árdrágító: forrásvíz felhasználásával készül háromszoros lepárlással (először jégen, utána nyírfa-szénen, harmadszor porított gyémántból és drágakövekből készült homokon). Ennek tetejébe palackja egyenként (emiatt árban is) eltérő drága- és féldrágaköveket, gyémántokat tartalmaz - így akár szánalmas 70 dollárért-ért is megvásárolható. Ettől persze egy igazi luxusaddikt irtózva tartózkodik, mint ördög a szenteltvíztől. (<a href="http://www.worlds-luxury-guide.com/Food-Beverage/Cigars-Spirits-Champagne-Co/Blackwood-Diva">link</a>)</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/topspirit/vodka-diva.jpg" /></p><p> </p><p><b>A legdrágább rum: </b><b>$ 51 000 - </b><b>Wray and Nephew Rum 1940</b></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/topspirit/wray-nephewes-rum-150.jpg" />Hol máshol készülne, mint Jamaikában? A trükk persze, hogy a Wray and Nephew 1940-ben palackozta különböző blendek felhasználásával, amiből a legrégebbi már akkor is 25 éves volt. Állítólag még van 4 bontatlan üveg - hajrá! (<a href="http://rumfest.co.uk/rumfest-2009/51000-wray-and-nephew-jamaican-rum-1940.html">link</a>)</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><b>A(z itthon kapható) legdrágább whisky: </b><b>299 000 Ft - </b><b>Glenfarclas Family Cask 1959 IV.</b></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/topspirit/glenfarclas-1959-150.jpg" />Itt a külcsín nem durran akkorát, a hangsúly a belbecsen marad. Ebből a márkából negyvenéveset láttunk már ajándékként, kóstolni fiatalabbat kóstoltunk, de az szép volt. Színre mély tölgyes, ami nem meglepő, hiszen röpke 50 évet érett hordóban a palackozás előtt. Azt beszélik, még mindig friss aromákkal bír, az íze lágy, sima, a súlyos tanninok édes jegyekkel járnak keringőt. Nem csoda, hogy a lepárló szerint is az egyik legjobb italuk. (<a href="http://www.whiskynet.hu/">link</a>)</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><b>És végül a legdrágább hazai pálinka: </b><b>5 000 000 Ft - </b><b>Müller / Farkas / Herendi Körte és Kajszibarack 2006</b></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/topspirit/farkas-herendi-palinka-150.jpg" />Limitált széria: 11 palack körte és 11 palack kajszi készült belőle. Aki elkövette: Müller Imre ékszerész, a Farkas Pálinkafőzde és a Herendi Porcelánmanufaktúra. A világ legdrágább pálinkája exkluzív, fekete Herendi palackban bújkál, amin minden egyes részletet kézzel dolgoztak ki. Arany gyöngyházas, csillagos Humboldt-minta és hálószerű díszítés teszi rendkívül értékessé a palackokat. A 70 gramm súlyú dugó 18 karátos fehér- és sárgaarany ötvözetből készült, tetejét fehér és fekete brilliánsok díszítik.</p><p>A különleges palackba rendhagyó ital került: 2006-os érésű, szigorú szempontok alapján kiválogatott gyümölcsökből főzték kisüsti lepárlással, alkoholtartalma 47 százalékos lett a tölgyfahordós érlelés után.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F27%2Froviden_a_legdragabbak%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F27%2Froviden_a_legdragabbak%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F27%2Froviden_a_legdragabbak%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Röviden: a legdrágábbak"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/09/27/roviden_a_legdragabbak#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2326658" border="0" /></a><br /></p>
alkohol
pálinka
vodka
ital
luxus
gasztronómia
cognac
whisky
tequila
rum
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/topspirit/cognac-dudognon-150.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/09/07/voros_poszto_volvo_s60_d5_summum_teszt
Vörös posztó: Volvo S60 D5 Summum teszt
2010-09-07T09:34:00+02:00
2010-09-07T09:34:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Kényelmes. Szilaj. No, ezt a két karaktert élő ember nem köti össze. Ahogy vitorlázva is jól megkülönböztethetjük a jollés csapatás és a nagyhajós terpeszkedés kétféle érzését, autóban miért ne lenne ugyanaz? Oké, akkor fordítsuk meg és alakítsuk kérdő mondattá, vagy akár találóskérdéssé a fentieket! Kényelmes, sportos vonalú, erős és országúti vaddisznózásra is hajlamos - mi az? A poszt címe persze árulkodó: az elmúlt egy hét alatt egy tűzpiros fényezésű, fekete bőrkárpitozású Volvo S60 D5 Summum modell kormánya mögött tettük próbára önmérsékletünket Budapesten, a Balaton északi partján és útközben.</strong></p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-red-back.jpg" />A vállalati márkaprospektusban az autó stylingjáért felelős Anders Sachs az autóskesztyű fontosságára hívja fel a figyelmet, amit a gyengébbek kedvéért az illusztráción a svéd tesztpilóta napszemüveggel kombinálva visel is. Ez nem túl nehéz feladat, hiszen jómagam is autóskesztyűs vezetés mellett szocializálódtam, így a kakaóbarna bőrkesztyűm alapfelszereléssé lép elő - bár az autóval nem kell kesztyűs kézzel bánni. A napszemüveg a változó koraszeptemberi időjárásban marad opcionális extra.</p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-hungaroring-box.jpg" /></p> <p>Az S60 sportos természete nem ér meglepetésként: pár hete a Hungaroringen Michelisz Norbert és Wéber Gábor szakértő sofőrködése mellett a 203 lóerős 2.0 T és a 304 lóerős 3.0 T6 AWD modellekkel történt keringés jól illusztrálta mire is képes az autó: egyetlen óra leforgása alatt a vadiúj gumi futófelülete kockákban potyogott le, kíméletért könyörögve az aszfaltra, a fékek is kezdték megadni magukat, a fékfolyadék füstölt, a két masina azonban ugyanolyan csillogós-nyugodt hangulatban várta a folytatást (persze a szervízkamion meglátogatása után).</p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-hungaroring-gumi-end.jpg" /></p> <p>A piros D5-ös, amivel most járunk, akkor az új S60 kivételes preventív biztonsági felszerelését volt hivatott élőben demonstrálni - pedig 205 pacijával ő is vidáman csapathatott volna.</p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-red-front.jpg" /></p> <p>Az új S60 szemre kerekebb, íveltebb, kigyúrtabb, lassan semmi nem marad meg a Volvonál a régi szigorú formai kockulásból. Az ember lelki szemei előtt már látja is a marketingesek felcsillanó szemét: ezzel a dizájnnal milyen új célcsoportokat lehet csábítani. Sportosan kompakt forma, oldalról-hátulról nekem leginkább a Jaguar XF zömök kupés szabását hozza, és kivételesen nemcsak az orra és az oldala, de a feneke is jól sikerült (tudom, ebben átlagon felül kritikus vagyok).</p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-driving-interior.jpg" /></p> <p>Beülve a sportosság helyett elsőre a kényelem veszi át a főszerepet, de csak addig, amíg el nem indulunk. A 205 lóerő és a 420 Nm nyomaték magáért beszél. Autópályán 110-nél forog 2000-et, 170-nél (papapapa - nem hallom!) 3000-et a motor. A kisebb utakon az előzésnél dízelre egyáltalán nem jellemző tetszetős hörgéssel szabadulnak el a lovak, és indul meg az amúgy nem túl könnyű kaszni a pöttöm 18'-as felnikre húzott 235/50-es kerekeken. Mindezt úgy, hogy a szervíz szerint a bétaverziós szoftvert még kéne frissíteni, mert így kicsit lusta(!) a váltó. Höhö.</p> <p>Negyvenen túl azonban már a kényelem is számít. Az ülések engem pontosan tartanak, a kormány kézreáll, könyökömnek a hely pont megfelelő, a kilátás korrekt, semmi nem igényel túlzott megszokást-alkalmazkodást. A csomagtartót ugyan sikerül megtölteni, de az utasok ölébe ezúttal semmi sem kerül, és a kényelemről ők sem panaszkodnak (pedig elég eltérő méreteket és súlycsoportokat képviselnek.</p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-display-front.jpg" /></p> <p>A biztonsági kínálat pedig már akár túlzónak is nevezhető - mindenesetre vetítésnek remekül beválik a hátsó tolatássegítő kamera (dinamikusan változó kanyarív kijelzéssel, az első kitekintő duplakamera ("balra nézek, jobbra nézek, nem jön senki, átmegyek" - ugye ismerős a kreszre oktató egykori gyerekvers?), a szélvédőre kivetített ráfutáskijelző, vagy éppen a szép hangú hifi, a rádió, a beállítások és a navigáció mellett a DVD-n lejátszott film képeinek is helyet adó központi képernyő, esetleg a sávelhagyásra figyelmeztető pittyegő, a koccanáselhárító, a gyalogosészlelő és a holttérfigyelő felvillanó (azt hiszem, Pompom majdnem mindegyik ismerősét sikerült felsorolni nagy hirtelen).</p> <p>Az árcédulát érdemes ülő helyzetben megnézni elsőre (a tesztelt autó listaára 11.940.000 Ft, a tesztelt modell felszerelve listaáron 13.690.000 Ft, amihez persze jön még 1.020.000 Ft regadó is). A vegyes használatú 7,9 literes 100 km-enkénti fogyasztás láttán azonban az erősen racionalista, józan természetű sofőrök is elismerően biccenthetnek, pláne ekkora motor mellett.</p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-panel-night.jpg" /></p> <p>Summázva: az S60 nem mutat idegenül a füredi és tihanyi jachtkikötőkben, kellő érdeklődőt vonz, és bár jelentős részük kettessel kezdődő személyi számmal rendelkezik (lehet, hogy a piros fényezés miatt?), a komoly jachtokhoz szokott férfiak at sem hagyja hidegen.</p> <p>Aki sokat megy, többségében (jó minőségű) országúton, szereti a kényelmet, ellenben cammogni utál, nincs ellenére, ha megnézik - és nem nézik túl öregnek, annak javallható. Szerintem akár pirosban is. A szomszédok nem fognak gyűlölködve irigykedni, adóellenőrnek telefonálni, maximum elismerően biccentenek. Vörös posztónak meg legfeljebb marad nekünk maga a jármű a képességeivel, egyfajta önmérsékleti lakmuszként. És ha nagyon szeretnénk a hétköznapi munkábajárás, gyerekcipelés, jachtversenyre mászkálás, legénységcipelés után kipróbálni a plafont, akkor menjünk vele pályára - például vissza a Hungaroringre!</p> <p>Utóirat 1: Amit semmiképp se hagyjunk ki, az a tervezők megnevezése, hiszen abszolút megérdemlik a vállveregetést, és a portfóliójukban is biztosan szívesen teszik az új S60-ast az első oldalakra: Stefan Sallqvist (vezetésdinamika-fejlesztés), Ulrika Hedén (tesztpilóta), Örjan Steiner (külső formaterv), Anders Sachs (színek és anyagok), Jonas Tisell (biztonságtechnika), Jonathan Disley és Tony Hunter (belső kialakítás).</p> <p>Utóirat 2: A reklámzabálóknak érdemes megnézni <a href="https://www.youtube.com/watch?v=fuku979Xd8A">az S60 bevezető kampányát</a>: igazi teaser. Koncepciója: mivel az új autót idő előtt nem leplezhetik le, így megmutatták Esref Armagan világtalan török festőnek, aki megfesti nekünk tapintás alapján. Ezt így tanítani kellene.</p> <p>Bővebb info az autóról <a style="color: rgb(0, 135, 201); text-decoration: underline; " href="http://www.volvocars.com/hu/all-cars/volvo-s60/Pages/default.aspx">itt</a>.</p> <p><em>A tesztelésért ezúton is köszönetet mondunk a Volvo Autó Hungárianak.</em></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F07%2Fvoros_poszto_volvo_s60_d5_summum_teszt%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F07%2Fvoros_poszto_volvo_s60_d5_summum_teszt%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F09%2F07%2Fvoros_poszto_volvo_s60_d5_summum_teszt%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Vörös posztó: Volvo S60 D5 Summum teszt"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/09/07/voros_poszto_volvo_s60_d5_summum_teszt#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2277051" border="0" /></a><br /></p>
teszt
design
volvo
s60
autó
luxus
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/volvos60/s60-red-back.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/08/25/luxusnyaralas_del_italiaban
Luxusnyaralás Dél-Itáliában
2010-08-25T23:24:00+02:00
2010-08-25T23:24:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Ha már alkalmunk nyílt meglátogatni Pugliát, </strong><a href="http://granturizmo.blog.hu/2010/08/21/slow_down_you_are_on_holiday"><strong>megírni utunkat</strong></a><strong>, sőt, tegnap még élőben is csevegni róla a </strong><a href="http://www.radiocafe.hu/index.php?op=musorcontent&id=-1&sid=445&mid=273"><strong>Granturizmóban</strong></a><strong>, beszélni a kulináris kalandokról, az országjárásról, az építészeti-történeti és a kortárs kulturális tapasztalatokról, akkor miért pont a végletek felsőfoka maradjon ki? Következzen a 'Hová tervezzem a következő luxusnyaralásomat?' című szállodai- és design-étvágygerjesztő. A célkeresztben Olaszország Puglia tartománya, azaz az olasz csizma sarka és sarkanytúja, valamint olyan szállások, amilyeneket tudatlanságában igazán nem várna az ember Dél-Itáliában.</strong></p><p>Félretenni és tartogatni a legfinomabb falatot a végére, vagy rögtön behabzsolni? Ez itt a kérdés. A szerző pedig bajban van: ezen a desszerten csak legjobb falatok vannak. Hmmmm, akkor haladjunk északról dél felé!</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/1-grotta-palazzese.jpg" /></p><p>Itt van például <strong>Polignano al Mare</strong>, ami túl azon, hogy célpontjaink közül a legközelebb található a Bari repülőtérhez végre egy élhető-bejárható-átlátható létékű városka, ráadásul a tengerparton könyököl, mármint az Adriáén, de nem csak úgy simán, nem: lélegzetelállító sziklákon magasodik a habok fölé. Nem csoda, hogy itt található a tartomány egyik legszebb szállodája, a poszt címoldali képén is látható négycsillagos <strong><a href="http://www.grottapalazzese.it">Grotta Palazzese</a></strong>. Mit mondjunk róla annak, aki látta már a mellékelt képet? Mészkősziklából faragott, természetes megvilágítású sziklatermében, ahol a napfény a vízfelszínen is visszatükröződik, már az 1700-as években tartottak banketteket a helybéli nobilitások, és ezt a jó szokásukat a mai napig megtartották. Esküvőnek például kevés romantikusabb helyszínt lehet elképzelni a májustól októberig nyitva álló nyári barlangteremnél. A barlang és szikla szavak persze nem kell, hogy elriasszák az igényes vendégsereget: a mindössze 25 szoba az mészkő falak és az antik bútorok mellett modern komfortot, a szobák egy részében adriai kilátást kínál. Aki pedig nem bírja ki a négy fal között, az pár perc alatt az óváros szívében találja magát, ahol remek kis éttermek, kávézók és boltok sorakoznak - bennük helybéli finomságok mellett akár <a href="http://www.paulfrank.com/">Paul Frank</a> designcuccokkal is.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/2-ostuni-palace.jpg" /></p><p>Kicsit délnyugatabbra magasodik <strong>Ostuni</strong> fehér városa, ahonnan az olajligetek felett tekintetünk az Adria kékségét pásztázhatja. A városka emellett talán a legegységesebb, legmagasabbra pozícionált cittá a tartományban - remek arányokkal, jó levegővel, egy sor luxusbolttal és kellő kulturális kínálattal fűszerezve. Ha erre vet jó sorsunk, csakis a <strong><a href="http://www.ostunipalace.com">Hotel Ostuni Palace</a></strong> négycsillagos műintézményét válasszuk. Vendéglátás fölsőfokon pugliai ízekkel: rafinált itáliai elegancia és múlt korok hangulata várja az utazót a visszafogott fehér homlokzat mögött. A 34 gyönyörű, korszerűen felszerelt és javarészt remek kilátású szoba mellett persze vonzerőt a szálloda San Filippo étterme jelent, ami a környéken erősen domináns <a href="http://www.slowfood.com">slow food</a> mozgalom keretében (ez nem azt jelenti, hogy a pincér lassan jön ki, hanem a sebtiben elköltött, átgondolatlan étkezés ellenpólusát) helyi gasztronómiai tradíciókra alapozott fogásokat kóstolhatunk végig - akár a csillagos égbolt alatt is. A pince 300-féle helyi és itáliai bora mellett még a jazzkoncertek jelenthetnek nyomós érvet, hogy ide induljunk.</p><p>Ha nem szeretnénk urbánus környezetben pihenni, akkor válasszuk a Pugliára jellemző masseriákból, azaz megerősített helybéli gazdaságokból kialakított luxushotelek egyikének nyugalmát.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/3-melograno.jpg" /></p><p>Itt van például az ötcsillagos <strong><a href="http://www.melograno.com">Il Melograno</a></strong>, amelynek 17. századi épületegyüttese valaha a szaracén és bizánci hódítók, ma leginkább a hívatlan tekintetek elől véd. A tény, hogy ez a masseria a neves <a href="http://www.relaischateaux.com">Relais & Chateaux</a> szervezet tagja, tökéletes ajánlólevél a környezet és a szolgáltatás színvonalára.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/4-sandomenico.jpg" /></p><p>Opcióként ajánlhatjuk a <strong><a href="http://www.masseriasandomenico.com">Hotel Masseria San Domenico</a></strong> ugyancsak ötcsillagos csábítását. Ennek a 15. századi eredetű, 60 hektáros, 50 szobát és lakosztályt rejtő birtoknak a különlegessége, hogy egész közel, mindössze 500 méter távolságra található a tengertől. A szobákban antik bútorok, kovácsoltvas ágylábak, gazdag drapériák, a 17. századi étteremben íves mennyezet és mediterrán konyha várja a vendégeket. A vendégekkel ellentétben a helyi hal és a saját termelésű zöldségek nem utaznak túl sokat, de a borlapon is sok a helyi nemes jelölt. A helyi specialitás a remek uszoda mellett a spa-szolgáltatások sora, a privát strand, a teniszpályák, a 18-lyukas, szintén tengerre néző golfpálya.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/5-torre-coccaro.jpg" /></p><p>A <strong><a href="http://www.masseriatorrecoccaro.com">Torre Coccaro</a></strong> tipikus pugliai masseria, ezúttal 16. századi épülettel, olajligettel, ugyancsak tengeri kilátással. Az épület stílusában eredeti, romantikus-rusztikus, ugyanakkor szolgáltatásaiban teljesen modernizált. A lakótoronyban két íves mennyezetű, kandallós lakosztály található, de a maximalisták úgyis az Arenceto-lakosztályt választják, amely barlangban került kialakításra, és privát narancsligettel, medencével és Jacuzzival rendelkezik. Az étteremben mediterrán-pugliai konyhát vezetnek, amit vagy a csillagboltozatos étkezőben, vagy a szabadban, a pergola védelmében költhetünk el. Aki ellenállhatatlan késztetést érez, hogy betegye a lábát a konyhába, az főzőtanfolyamon, bor- és olajkóstoló kurzuson is részt vehet. Az évszázados olajfák mellett itt is találunk láthatóan pöpec privát strandot, fűtött medencét, lounge bárral, masszőrökkel, osztrigabárral, fullosan - csakúgy, mint spa-részleget és 9-lyukas golfpályát. A saját istálló persze még emeli a tétet.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/6-tenuta-monacelle.jpg" /></p><p>A <strong><a href="http://www.tenutamonacelle.com">Tenuta Monacelle</a></strong> birtok Selva di Fasanoban található, ami varázsos vidék az Itria völgyében. Az olaj- cseresznye és tölgyfák között található a harminc trulliból (kerek, kőfedésű, a helyi építési specialitást képviselő, ám a külső szemlélőnek inkább manólakoknak tűnő helyes kis házikókból, mint például a fenti szobából látható) álló épületegyüttes. A birtok 15 hektáros, a fenyőfák illata mindenütt érződik. a Tenuta Monacelle étterme híresa séf, Sergio Rossetti az autentikus helyi aromák felvonultatásában hisz, és ennek megfellő konyhát vezet. A szabadidő kellemes eltöltéséhez találunk tágas medencét, szépséges természeti környezetet - de ha jellegzetes városkákat szeretnénk látni, Bari óvárosa, Locorotondo, Ostuni, Martina Franca is könnyen elérhető autóval. (Alberobello városát kerüljük, max. autóval hajtsunk át rajta - bár szép, de túlzottan turistás, igénytelen szolgáltatásokkal.)</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/7-pietra.jpg" /></p><p>Aki még különlegesebb környezetre vágyik, az válassza a <strong>Matera</strong> városának <strong>Sassi</strong> részét (ott van a város közepén, bár nem könnyű megtalálni), ahol a valamikori barlanglakások kolóniájában - talán az itt forgatott híres filmek, így a Jézus Krisztus utolsó megkísértése hírverése által - teljesen modernizált, design, luxus és butikhoteleket találhatunk. A környezet tényleg döbbenetes, sziklatemplomokkal, csak gyalogosan járható sikátorokkal, komplett időutazás. Ha biztosra akarunk menni, hogy egyetlen ismerősünk sem fog ilyen fotóalbummal dicsekedni, akkor válasszuk az itt található, beszédes nevű <strong><a href="http://www.hotelinpietra.it">L’Hotel in Pietra</a></strong> butikhoteljét. Hat szoba, két lakosztály, olvasóterem, az egykori ciszternából kialakított pince, a 12. századi templomból kerekített hall, sajátos és konzekvensen végigvitt építészeti és lakberendezési stílus a sajátossága a 2008-ban megnyílt szállodának. Aki tutira akar menni, az kérje az 1003-as vagy az 1004-es lakosztályt - az előbbiben baldachinos ágy, az egykori templomtoronyhoz vezető lépcső, panorámás terasz, az utóbbiban hatalmas franciaágy, a fürdőben mészkőből faragott kád és privát borospince a hívószavak. </p><p>Nos, valaki kedvet kapott? Akkor szélsebesen foglaljon, üljön repülőre, béreljen autót - szeptemberben még pazar az idő, de októberben is 21 fok az átlaghőmérséklet.</p><p>Hajrá, hajrá! </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F08%2F25%2Fluxusnyaralas_del_italiaban%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F08%2F25%2Fluxusnyaralas_del_italiaban%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F08%2F25%2Fluxusnyaralas_del_italiaban%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Luxusnyaralás Dél-Itáliában"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/08/25/luxusnyaralas_del_italiaban#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2248103" border="0" /></a><br /></p>
design
hotel
luxus
gasztronómia
itália
puglia
bari
matera
ostuni
polignano_al_mare
masseria
sassi
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/puglia-luxus/1-grotta-palazzese.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/07/11/lechner_no_3
Lechner No. 3
2010-07-11T09:34:00+02:00
2010-07-11T09:34:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Hogyan is kezd<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>djön ez a cikk? Annyi fogás van rajta… Adott egy magyar egyedi karóra-márka, a Lechner, ennek egy újabb darabja, a szépséges No.3, az óra tervez<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>je és készít<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>je, aki civilben amúgy reklámügynökségi kreatívigazgató, ráadásul a magyar építészet és dizájn egyik csúcsát jelent<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> Lechner Ödön leszármazottja, és mindennek tetejébe egy oldtimer hajóban versenyz<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> vitorlázóról van szó… Szóval hol is kezdjük?</strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lechner/Lechner-no-3-600.jpg" /><em>Lechner No.3</em></p><p>Kezdjük talán az óránál! A Lechner No.3-nak csak a szerkezete svájci, konkrétan egy ETA automata mechanika (2824) – minden egyéb magyar produktum rajta. A tok, ami rozsdamentes acélból készült, egyben a csat is – ami dizájnként sem utolsó, de praktikus is, hiszen nem akad be vele mindenbe az ember. Az óra üvege zafír, a kék szíj pedig – az órához hasonlatosan – egyedi tervezés<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>, kézzel készült. Ez persze, mármint a kézm<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>ves, egyedi készítés, a Lechner óráknál nem szokatlan, hanem széria.</p><p>A No.3 a korábbi darabokhoz hasonlóan a tok szögletes befoglaló formájába került, bár itt az üveg kerek alakja és a színhasználat a korábbi, például a No.2-es óránál kicsit oldottabb, játékosabb látványt eredményezett.</p><p>A tiszta layout, a remek embléma, a funkcionális, hiszen remekül olvasható, ugyanakkor kifejezetten szép számlap pedig nyilvánvalóan árulkodik arról, hogy az óra tervez<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>je készségként kezeli az alapvet<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> grafikai-artdirekciós törvényeket.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lechner/Lechner-no-2-600.jpg" /><em>Lechner No.2</em></p><p>Ez persze nem is csoda, hiszen a tervez<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>, nevezzük nevén: Kismarty-Lechner Balázs, másfél évtizede a reklámiparban tevékeny – dolgozott a Greyben, kés<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>bb a Publicisnél, 2008 óta pedig az Ogilvy Budapest kreatívigazgatója.</p><p>Ami pedig igazán hajós szívünkhöz közelivé varázsolja, az nem más, mint hogy Balázs a Yorikke nev<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span>, 1969-es építés<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span> fa dragonon hajózik: az idei balatoni EB-n Kerti Gézával és Fekete Mátéval együtt a legjobb hazai klasszikus, 1972 el<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>tti építés<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ű</span> dragon díját is elnyerték.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lechner/yorikke-600.jpg" /><em>Yorikke</em></p><p>Így kerül az egyedi, kézműves dizájnóra és a klasszikus jacht együtt, egy asztalra (avagy jelen esetben inkább képerny<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span>re).</p><p>És a folytatás? A hírek szerint szeptemberre várható a következ<span style="font: 13.0px Lucida Grande">ő</span> Lechner-karóra elkészülte – ez is ETA-mechanikás lesz, alul-középen elhelyezett másodperc-mutatóval, a többi még meglepetés.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F07%2F11%2Flechner_no_3%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F07%2F11%2Flechner_no_3%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F07%2F11%2Flechner_no_3%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Lechner No. 3"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/07/11/lechner_no_3#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2144053" border="0" /></a><br /></p>
design
óra
dragon
lechner
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/lechner/Lechner-no-3-600.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/06/07/jo_alternativa_volvo_c30
Jó alternatíva: Volvo C30
2010-06-07T15:22:00+02:00
2010-06-07T15:22:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong><span lang="HU">Előrevetésként: ez az írás egy szubjektív utánlövés a múlt heti C70 teszt után: azt igazolja, néha igenis jár jutalomfalat a zsurnalisztának. Igen, a félreértéseket eloszlatandó a C30-at el tudnám képzelni saját járműként. Lehet, hogy nem pont ebben az összeállításban, de határozottan igen. Ebben persze segítene a rengeteg karosszéria-, spoiler- és kárpit-színvariáns, a különböző választható konzolok, motorok és váltók, a hosszú extralista, hiszen így (bár sohasem voltam kiugró tehetség matekból) több százezer variáns állítható össze.</span></strong></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c30/volvo-c30-night.jpg" /></p><p><span lang="HU">A frappáns cikk valahogy így kezdődne: 2006 óta láthatjuk az utakon, a 2001-es SCC konceptmodell alapján készült, kompakt és mégis különleges, mi az? Egyesek szerint a C30 előtt utoljára Simon Templar, azaz az Angyal idején volt szexi a Volvo, nevezetesen a P1800-as modellel.</span></p><p><span lang="HU">Most azonban kezdjük így: végre egy autó, ami nem néz ki úgy, mint a kortárs uniformizáló gyártás- és ízlésoptimalizált dizájntermelés tucatkocsijai, és mindezek tetejébe jó vezetni! Hurrá!</span></p><p><span lang="HU">Míg a C70-essel (és persze a vitorlázólányokkal) ömlöttek az irígy tekintetek, most az érdeklődő pillantásokat érdeklődő kérdések is kísérték. Sőt, több ismerős arra is bátorodott, hogy utasként egy-egy próbakört kérjen.</span></p><p><span lang="HU">Mi a C30 titka? Először is az, hogy a hagyományosan stabil-biztonságos-megbízható Volvo-imidzs mellett merészelt egyedi formában gonbdolkodni. A C30 kezelhető méretű, dinamikus formavilágú, funkcionális kétajtós kupé, amivel a városban is lehet parkolóhelyet találni, és az országúton sem érzi benne szánalmas véglényként magát az ember. Ráadásul a gyerek is csak „mosolygós autónak” aposztrofálta, ami pedig igazán őszinte vélemény.</span></p><p><span lang="HU">Amitől a 2010-es verzióban faceliftelt formán túl elsőre mindenkinek fennakad a szeme, az a színvilág. A mi autónk (höhö!) vérnarancs-metál volt áfonyaszörp színű bőrkárpittal, amit eddig leginkább koktélban tudtunk elképzelni. A színlistán azonban találhatunk még többek között gekkózöld, zafírfekete, elektroezüst, matt arany, titánium és többféle kékmetál fényezést is.</span></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c30/volvo-c30-interior.jpg" /></p><p><span lang="HU">Belül a C70-nel szinte teljesen megegyező első ülések (bár itt mechanikus állíthatósággal), műszerfal, kezelőszervek fogadják az embert. A középkonzol itt is alumínium, ugyanaz a hamissluszkulcs (lehet, hogy ez lesz az új nyelvtörő a régi Moszkvics-slusszkulcs után?), a könyöklő, a rekeszek. Hátulra tornából felmentettnek itt sem könnyű bemászni, viszont a csomagtartóba nem csak 4 összehajtott vitorla fér el: 2 sporttáska mellett több apróságot is sikerült bepréselni.</span></p><p><span lang="HU">Aki ki nem állja a bőrkárpitot (ami pedig teljesen elviselhető hűvösebb és melegebb időben is, a héten mindehhez volt szerencsénk), az választhat bőr-textil vagy teljesen textil huzatot is.</span></p><p><span lang="HU">A kipróbált C70-es D5 motorjánál kisebb, 2 literes turbófeltöltős dízel 136 LE-vel bőséges kraftot produkált – igaz a fogyasztása is legalább annyi, mint a nagy kupékabrió testvéré.</span></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c30/volvo-c30-rear.jpg" /></p><p><span lang="HU">A városi vezetés mellett – a felvállaltan magasabb státuszú és ízlésattitűddel rendelkező vásárlói célcsoportjának megfelelően (lábjegyzet: az itthon eladott C30-as modellek a cég tapasztalata szerint életkorilag heterogén célcsoportot képviselnek, a módos családok 18 éves gyermekeinek szülinapi autójától kezdve, a fiatalos városi felnőttek sportos közlekedési eszközén át a frissnyugdíjas, de igényes vásárlók „Kovács úr megvette élete utolsó autóját” kategóriáig minden megtalálható – szemben a nemzetközileg meghatározott „fiatalos, városi felnőttek” célcsoportjával) – a C30-ast szellemileg is inspiráló tesztútra vittük a TEDxBalaton konferenciára, Siófokra, hogy az országúti teljesítményt is kipróbálhassuk, és a megfelelő koloritot biztosító téglafalas, lepukkant gyárból menő kulturális intézményesdis környezetben fotózkodhassunk. Panaszra nem volt ok, sőt. Városban az araszolás is tolerálható, és a parkolóhely-vadászat is kevésbé idegesítő, városon kívül a dinamikus vezetés is nyugis (igen, nem ellentmondás, 160-nál 3.000-et forog a motor 6. sebességben!). Mindehhez hozzájárul a hifi szép és bőségesen elegendő hangja, a bluetooth-os telefonkihangosítás, a remek üléspozíció és –kényelem.</span></p><p><span lang="HU">Ha valakinek ez nem elég – vagy éppen túl sok -, az választhat benzinesből 1,6 (100 LE), 1,8 (125 LE), 2,0 (145 LE) , 2,4 (170 LE) és T5-ös (230 LE), dízelből az általunk kipróbált 2-literes (136 LE) mellett D5-ös (180 LE) és 1,6 literes (109 LE) motort is. Ez utóbbit immár két változatú ún. DRIVe motorral rendelhetjük meg (Start/Stop funkcióval vagy anélkül) – a fogyasztás itt vegyes ciklusban 3,9, illetve 4,9 liter / 100 km, ami akár a gazdaságos használatot keresőknél is top-of-mind listára pakolhatja a C30-at autóválasztáskor.</span></p><p><span lang="HU">Az árcédulán kívül semmi sem tarthat vissza az instant vásárlási döntés meghozatalától. Majd elkezdem nézegetni a használtpiacot, vagy hízlalni a spórmalacot.</span></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c30/tedxbalaton.jpg" /></p><p><small><span lang="HU"><a href="http://www.ted.com">TED</a>: A név a „Technology Entertainment Design” („Technika, szórakoztatás, dizájn”) szavakkal feloldható elnevezésű konferenciasorozat, amelynek szlogenje beszédes: „Ideas worth spreading”, azaz „Terjesztésre érdemes gondolatok”. Az első TED-konferencia 1984-ben zajlott le, és 1990 óta rendszeresen ismétlődő eseménysorozat, ami 2010-ben immár Magyarországra is begyűrűzött.</span></small></p><p><small><span lang="HU"><a href="http://tedxbalaton.com">TEDxBalaton</a>: A TED rendezvények sorozatába bekapcsolódó siófoki rendezvény 2010. június 4-én került megrendezésre. Címe „Az érvényességen túl – Van élet a szabályokon és kereteken kívül” volt.</span></small></p><p><small><span lang="HU"><a href="http://www.320fok.hu">320°</a>: A volt siófoki kenyérgyár épületében működő kortárs művészeti központ olyan sikeres kiállításoknak adott helyet, mint a világhírű Frank O’Gehry építész bemutatkozása vagy a tavalyi Shanghai Revolutions fotókiállítás. Jelenlegi kiállításuk, a 3COLOR! keretében 3 kiállítást, mexikói kortárs fotográfiát, amerikai fraktálbemutatót és a Balatonhoz kapcsolódó régi plakátok kiállítását láthatjuk.</span></small></p><p>A C30-ban többnyire Red Hot Chili Pepperst hallgattunk - különösen a <a href="https://www.youtube.com/watch?v=E-aiAr9-6YA">Road Trippin'</a> ment hozzá pazarul.</p><p><em>A teszthez köszönjük a Volvo Autó Hungária támogatását.</em></p><p class="MsoNormal"></p><p><em> </em></p><p> </p><p></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F06%2F07%2Fjo_alternativa_volvo_c30%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F06%2F07%2Fjo_alternativa_volvo_c30%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F06%2F07%2Fjo_alternativa_volvo_c30%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Jó alternatíva: Volvo C30"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/06/07/jo_alternativa_volvo_c30#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2063148" border="0" /></a><br /></p>
balaton
design
volvo
autó
ted
c_30
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c30/volvo-c30-night.jpg
https://yachtlife.blog.hu/2010/05/31/2_in_1_volvo_c70
2 in 1: Volvo C70
2010-05-31T09:48:00+02:00
2010-05-31T09:48:00+02:00
luxusblogger
https://blog.hu/user/406225
<p><strong>Egy Volvo legyen… Kéretik befejezni! Nos? Mi volt az első szó, ami bejött? A biztonságos? És a második? Elegáns? Karakteres? Pipa. Az arcfelvarrott C70-et teszteltük egy hétig: ez volt a Tour de Fertő.</strong></p> <p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c70/C70_exterior.jpg" /></p><p>Koranyár, Laser Radial Nyílt Országos Bajnokság a Fertő-tavon, azaz majdnem egy hét vitorlázás napi rendszerességgel, szél és napsütés ígérete, mindez megfejelve jó társasággal, csinos vitorlázólányokkal (ne feledjük, a Radial női egyszemélyes olimpiai hajóosztály!) – lehet ehhez még valamit hozzátenni? Igen: egy új Volvo C70 tesztet. És ha lúd, akkor már legyen kövér: az oda-vissza kanyargás mellett a Fertőt is körüljártuk. Nézzük milyen volt!</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c70/C70_interior.jpg" /></p><p><small>Kedd: Budapest, autóátvétel. A tavalyi XC60 teszt után ismerős részletek, kezelőszervek, az autó szép, tető le, indulás. Már az első 50 méteren megbámulják egy X5-ös BMW-ből. Jó lesz ez így. Irány Agárd, pakolás. A hajók felugranak a teherautóra és az utánfutóra, de a C70-be pakolni már nehéz bármit is: a csomagtartóba 4 db picire összehajtott Radial vitorla fér el szabályosan – ezzel holnap előörsként én indulok nevezni és vitorlát pecsételtetni. Szabálytalan módon a svertzsákot még bepasszírozom a csomagtartóba – és emlékeztetőként azt mantrázom, hogy nem nyitom le a tetőt. Nem is, mert jön az obligát zuhé. És a felismerés: hogy ez a szekcionáltan behajtható kemény tető milyen praktikus! Nem ázik, nem zörög, szépen véd az elemektől. Hurrá!</small></p><p><small>Szerda: A hajnali kelés és indulás miatt drive-in reggeli az autópálya elején. A pohártaró jól tart és jó helyen van, a tempomat pedig segít a majszolásban. A változatosság kedvéért Győrtől megint esik. Nem is döngetek, így is odaérek fél kilencre. Fertőhomoktól egyre szűkebb az út, Balf után már figyelni kell, hogy elférjen a szembejövő, pláne, hogy hullámvasútként dobál. Felismerés: a C70-et jó utakhoz tervezték. Ilyen volt az XC60 is, nem meglepetés. Leparkolás, nevezés, várakozás alatt a környék újra-felfedezése: odakinn nem sok változott, de az utat jobban élvezem.</small></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c70/volvoc70-csomagtarto-1.jpg" /></p><p><small>Csütörtök: Az első futam vihar rövidítve, mi másért, mint az újabb vihar miatt. Bőrig ázunk. A hajón nem lehetne legalább partközelben felhajtható tető? Napközbeni várakozás alatt a klubtársaknak is megmutatjuk a környéket és a C70-et. Azt hiszem, tetszik nekik, még annak a srácnak is, akiknél otthon parkol egy P1800-as full eredeti állapotban. (Nem is csoda, hiszen a Volvo ezzel a modellel pont azt a sportos-elegáns vonalat viszi tovább, amit anno az Angyal kocsijával elkezdett.)</small></p><p><small>Péntek: Miért ne lehetne reggel friss zsömléért a Coop-ábécébe C70-nel menni? A Rózsekertben is láttunk már Hummer-tulajt zizzenős dzsoggingban nejlonszatyorral a kézben megközelíteni autóját. Mondjuk, a pénztáros lány furcsán néz, de látott már szerintem különbet ő is. A délelőti futam után újból eláll a szél, várakozás, csavargás. Este fél hatkor újból vízre, még egy futam, pedig ez tényleg csak lepkelehellet. Ma sem indulunk tókerülésre, úgy látszik…</small></p><p><small>Szombat: Végre van szél! Le is nyomunk négy futamot négyig. Ráadásul még a nap is süt! Ma nem kell rábeszélni a lányokat a tókerülésre. Lehajtott tetővel indulunk: egy barnára égett borostás pasas és két csinos klubtárs. Az autóhoz válogatott zene szól, a menetszél mellett is remekül hallhatóan, ráadásul egymás szavát is értjük. Balf, Fertőboz, Fertőhomok, Fertőd. Pillantás a kastélyra, majd balra irány a Hanság. Már itt is a határ: Pomogy avagy Pamhagen. Apetlon, a sajtjáról híres Illmitz, mennyire másképp néznek ki a falvak! Azért rendszám nélküli, régi hármas bömös is jön szembe, a szőlőből driftelve kihajtva, hurrá, mégsem járunk más kontinensen! Podersdorf, a navigáció remekül irányít, Weiden, ni, itt mennyi eladó vitorlás áll egy hajószalon mellett az út szélén! És már meg is érkeztünk Neusidelbe. Balra ismerős út vezet a marinákhoz, pont olyan hosszú ez az út, mint Fertőrákoson, csak itt több a ház az út szélén, és a parkolóban is minden sorban áll egy-két 911-es. A móló végén a lounge-bar, azért ez már más, élvezzük is a naplementét egy-egy camparival és aperol spritz-cel (oké, a sofőr jegesteával) a kézben. Azért még megnézzük az olimpiai felkészítőtábor döbbenetes épületét is: akkora áttetsző épület, hogy benn parkol egy-egy felszerelt Tornado, 49er és 470-es is! A parkolóban újabb alázás a tetőlenyitással, középkorú apuka inkább elfordul, mehetünk tovább. A lámpánál egy X5-ös mellett állunk, a sofőrje és a szembesávban álló 911-es (igen, még egy) középkorú tulaja is mélázva bámul bennünket (oké, inkább a lányokat és az autót, engem talán mégsem annyira, ennyi önkritikám azért van), azon törpölve, vajon mit rontottak el eddigi életükben, hogy ők nem érdemeltek ki ilyen társaságot. És ha még azt is tudnák, hogy a hölgyek milyen jól vitorláznak! Hátha majd a következő, vélhetően nem túl sokára bekövetkező autóvásárlási szándékuk felmerülésekor a top-of-mind pozíció elérésénél ez az emlék is segít majd a Volvo-kereskedés megkörnyékezésében. (Persze ehhez esetleg érdemes újragondolnunk hajóválasztásukat is…). Index balra, át a városkán, Jolsban félreállunk a buszöbölbe, becsukjuk a tetőt, kezd hűvösödni az idő. Jé, így morgósabb a motor hangja! Winden, Breitenbrunn, Purbach, Donnerskirchen, Oggau, Rust szépséges belvárosa a rengeteg gólyafészekkel. Vajon miért nem lehet Mörbischnél, azaz Fertőmeggyesnél átlépni a határt? Sebaj, még egy kurfli: St. Margarethen, Siegendorf, Klingenbach, Sopron, és már sötétben át Sopronkőhidán a fegyház előtt. Ó, már vissza is értünk? Fertőrákoson ismét végigsasszézunk az egykori kőbánya, az ásványmúzeum, a Ráspi és a ritka példányként fennmaradt pellengér (szégyenoszlop) előtt, és már kanyarodunk is haza.</small></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c70/volvoc70-csomagok.jpg" /></p><p><small>Vasárnap: Utolsó futam, jól sikerül, hajókivétel, leszerelés, pakolás, a vitorlákon kívül most sem sikerül mást begyömöszölni, a svertzsák megint szabálytalan helyen, tető fenn marad. Nem is baj, mert ismét – na mi jön? – hát a vihar és a zuhé! Hurrá, ilyet is rég láttunk. Előre indulunk felderíteni, hogy vajon a 81-es Győrtől szabad-e már. Hát nem. Az út gátként vezet a tóvá duzzadt táblák között, lesz ennek böjtje a mezőgazdaságban. Megint zuhog. Terelés Nyalka felé, az utat egyre több gázló keresztezi. Biztos, hogy nem terepjárót kellett volna választani? Vagy kétéltűt inkább? Táp, Tápszentmiklós, Bakonybánk, Bakonyszombathely, a C70 nem jön zavarba, szépen áthasít a vizen, egyszer, kétszer, háromszor. Már nem számoljuk, a tető is sáros, ez már Kisbér és a 81-es, de jó! Ja, hogy itt is akkorák a vízátfolyások, mint eddig? Ráadásul karambolt is kell kerülni a vízzel teli árokparton? Mór, Székesfehérvár, végre kimásztunk a viharzónából, Agárd. Lepakolás, de gyorsan, mert jön a gerenda nyugatról utánunk, bizony-bizony, a hazaúton megint mintha dézsából öntenék egészen Budapestig.</small></p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c70/C70_tenger_front.jpg" /></p><p>Summa: Mi tetszett? A C70 tárgyként, mindenek felett. Ne a praktikumot keressük benne, akkor inkább válasszunk kombit vagy terepjárót! Látványos, de nem kelt bicskanyitogató irígységet senkiből, inkább csak elégedett biccentéseket. Elegáns, mint egy hibátlan boatshoe, aminek nem az árcéduláját kezdi el nézegetni az ember, és nem azt firtatja, hogy miből tellett rá, hanem azt mondja: ez szép. A sajtóanyag szerint két autó egyben, mármint kupé és kabrió, ami így igaz, de szerintem inkább második autó a garázsban, amivel lehet munkába vagy tárgyalásra, síelni, golfozni vagy éppen vitorlázni menni. Hajót vontatni, családozni jobb az XC60, az XC70 vagy az XC90, de ha már egyszer vizen a hajó, őszig nem is kell ennél több, még akkor sem, ha éppen az Adriára vagy éppen a ligúr tengerpartra indulunk. Lehet benne nyitott tetővel élvezni a jó időt, vagy csukott tetővel a biztos védelmet. A D5-ös dízelmotort már sokat vezettük más modellben is, megbízható és a többnyire országúti közel 800 km alatt nálunk átlagosan 7,2l/100km-es fogyasztással beérte, ráadásul kellően nyomatékos, nyugis, ha kell finoman harapós is. A facelifttel érkezett új design jót tett neki, a Volvo-tulajok biztosan hálásak, hogy ez nem túl gyakori, így használtan is egész jó az autók piaca. A kocsi orra abszolút bejött, a zafírfekete-metál fényezés a sovereign hide krémfehér bőr belsővel és a csiszolt alumíniumbetétekkel szintén esztétikus választás. Az ülés kényelmes, jól állítható, a kormány is, van sok kisebb rekesz pakolni, köztük zárható is, a hifi szépen szól, a navigáció még egy ilyen 1.0-s felhasználónak, mint én, is barátságos. Viszont végre egy autó, ahol az ember lába elfér – hosszában és szélességében is! Amit az autó nem szeret, az a pakolás, valamint a kevéssé jó minőségű utak – ezt hallhatóan kommentálja a futómű. Ahol viszont abszolút otthon érzi magát, az esetünkben egy jachtklub kikötőjének parkolója például.</p><p><img alt="" src="http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c70/C70_tenger_back.jpg" /></p><p>Amit útközben hallgattunk, mert ehhez az autóhoz megfelelő zenének gondoltunk: Peter Gabriel: Scratch My Back (2010) / Stolen Moments – Red Hot + Cool (1994) / Philip Glass: A Madrigal Opera (2009) / Madredeus: Electronico (2002) / Purcell: The Fairy Queen (1982)</p><p><em>Köszönjük a teszthez a Volvo Autó Hungária támogatását. </em></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F05%2F31%2F2_in_1_volvo_c70%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F05%2F31%2F2_in_1_volvo_c70%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fyachtlife.blog.hu%2F2010%2F05%2F31%2F2_in_1_volvo_c70%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=2 in 1: Volvo C70"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://yachtlife.blog.hu/2010/05/31/2_in_1_volvo_c70#comments"><img class="item_ctp" src="https://yachtlife.blog.hu/rss/image/post/id/2051552" border="0" /></a><br /></p>
design
volvo
autó
luxus
c70
kupé
fertő
laser
kabrió
neusiedl
0
Yacht Life
https://yachtlife.blog.hu
http://yachtlife.blog.hu/media/image/2010/c70/C70_exterior.jpg